包头空难原因（包头空难原因最新）

11·21包头空难的事件回顾

2004年11月21日8时21分，中国东方航空云南公司CRJ—200机型B—3072号飞机，执行包头飞往上海的MU5210航班任务，在包头机场附近坠毁，造成55人(其中有47名乘客、6名机组人员和2名地面人员)遇难。直接经济损失1.8亿元。

一位名叫王永强的目击者说，当时他正在公园里看人冬泳，突然看见一架民航客机从不远处的机场起飞后，飞机尾部冒起了浓烟，晃荡了几下后，一头就栽到湖里。

包头市公安消防支队8时24分接到的报警电话，最早的一批官兵8时28分赶到现场，随后机场消防到达，当时现场一片火海、浓烟滚滚。消防官兵立即分成3组，一组用泡沫枪灭湖面上航空燃料引起的大火，一组用水枪灭岸上的建筑物及游船上的火，另一组一边进行搜救，一边打捞遇难者遗体。

包括47名乘客、6名机组人员在内的机上53人全部罹难，同时遇难的还有一名地面公园工作人员。截至17时10分左右，机上53名遇难人员遗体全部找到，另外地面1名南海公园老职工的遗体也已找到。这样，此次事故中54名遇难人员遗体已全部找到（另一遇难群众第二日被找到）。

据了解，此次事故已被暂定为“11·21”民航事故，事故原因须等待国家民航总局专家的鉴定。据内蒙古民航机场集团公司透露，该飞机是CRJ-200型飞机（机身号B3072），执行包头到上海虹桥机场任务，于8时21分起飞，约1分钟后与机场塔台失去联络，经包头机场证实，该机已在距包头机场13号跑道1－2公里处坠毁。

11月21日，遇难者亲属在包头市天使宾馆等待消息。包头空难发生后，包头市政府组织了医疗、民政等多家部门展开空难善后工作。 在包头飞往上海失事客机上，有25名乘客购买了中国人寿保险股份有限公司的共26份航空意外保险，每份保额40万元。

机组人员名单

机长：王品；副机长：杨光；副驾驶：易沁炜；乘务人员：黄崇燕、史美棉；安全员：姜朝宏。

中国近40年的所有空难，都是什么原因导致的？

引言：随着科技的发展，我国的交通技术也越来越发达，飞机的出现，让人们的出行更加便捷。但是空难是让人害怕的，有小伙伴们想要了解中国近40年的空难是什么原因导致的，一起来看看吧。

一、天气影响

有将近1/10的空难事故是因为恶劣的天气所导致的，虽然飞机上有许多新的电子设备被投入使用，包括卫星导航系统，陀螺仪以及气象数据系统，但是在雾天，大雪和风暴中行驶时，飞机是十分脆弱的。有些小伙伴们可能认为闪电对飞机的危害很大，令人出乎意料的是，闪电的威胁对于飞机来说并不大。“怪风”对飞机的影响比较大，天气比较冷时，会让飞机的机翼结冰，难以起飞，或者是在降落时遭到风切变。

二、人为影响

人为影响包括飞行员操作错误，地勤人员检修错误和飞行员通信错误。虽然飞行员经受过专业的训练，但是也不能保证绝不犯错，而且飞行员也会有突发疾病的可能。如果地勤人员违规检修或者装卸不当，这就等于在飞机上放了一个定时炸弹，随时都会发生空难。飞行员如果与空中交通管制员沟通时出现通信错误的情况，那么，就会有让两架飞机引发惨烈相撞的可能。

三、机械故障

在空难中，大部分是因为机械故障，比如引擎故障，液压失灵，油箱起火，爆炸性减压和金属疲劳等。发动机是给飞机提供推力的装置，如果没有，那么飞机就难以飞行，现在的客机都放有两个以上发动机，如果一个出现故障，也不至于造成机毁人亡。如果油箱起火，飞机就会有着爆炸的可能，这是十分可怕的。

小伙伴们在乘坐飞机时，一定要乘坐安全合格的飞机，不要相信非官方渠道销售的机票。

11·21包头空难的介绍

11.21包头空难的具体情况：2004年11月21日8时21分，中国东方航空云南公司CRJ—200机型B—3072号飞机，执行包头飞往海的MU5210航班任务，在包头机场附近坠毁，造成55人（其中有47名乘客、6名机组人员和2名地面人员）遇难。直接经济损失1.8亿元。

截至17时10分左右，机上53名遇难人员遗体全部找到，另外地面1名南海公园老职工的遗体也已找到。这样，此次事故中54名遇难人员遗体已全部找到。

扩展资料

事故起因

事故调查组通过对CRJ-200机型飞机进行气动性能、机翼污染物、机组操作和处置等进行分析，认为本次事故的原因是:飞机起飞过程中，由于机翼污染使机翼失速临界迎角减小。当飞机刚刚离地后，在没有出现警告的情况下飞机失速，飞行员未能从失速状态中改出，直至飞机坠毁。

事故调查组认为，飞机在包头机场过夜时存在结霜的天气条件，机翼污染物最大可能是霜。飞机起飞前没有进行除霜（冰）。

东航公司对这起事故的发生负有一定的领导和管理责任，东航云南公司在日常安全管理中存在薄弱环节。 经调查认定这起事故是一起责任事故。

参考资料来源：百度百科-11.21包头空难