94西安空难天上在下人（199466西安空难）

1994年马西飞机场事故，哪位知道？

你好，请问你问的是94年的西安空难吗？

1994年中国西北航空TU154西安空难 时间:1994年6月6日 地点:西安

飞机状况:TU154M/前苏联图波列夫航空设计局1986年制造

飞机注册号:B-2610/中国西北航空公司

机上人员:机组14人,旅客146人 执行航班:Wh3303航班西安--广州 伤亡情况:全部遇难

事故简介:飞机起飞爬升过程中,飞机开始飘摆,机组没能发现故障原因,在处理故障过程中,飞机姿态变化异常，飞行员难以控制，飞机飘摆继续加大，终于在左坡度急剧下降的过程中，超过飞机强度极限，飞机空中解体。

分析:直接原因是地面维修人员在更换故障部件时，相互错插插头，导致飞机操纵性异常，同时,飞机设计不当,也未有对飞行员在飘摆应急处置的训练科目,存在重大缺陷。

请采纳！

西安空难是哪一年？

1994年。

1994年6月6日上午，西北航空公司的Wh3303航班执行西安---广州任务。其中飞行员5人，乘务组9人，旅客146人。机型为苏制图-154M型B2610号。飞机在距咸阳机场49公里空中解体，160人无一幸存。

〔08:00〕机组在开车前后，滑行，起飞前均进行了检查单等标准程序。

〔08:13〕该航班从咸阳机场升空起飞。滑跑中直到抬头速度V2，飞机均未报告异常。

〔08:14〕飞机离地24秒后，机体发生异常飘摆，幅度很大。机组随即向地面报告飞机摆动并有异响。通过驾驶舱语音记录明显听到机体发出“唿唿”的响声。

〔08:15〕机组用400公里/时速度保持爬升，争取高度。此时机体左右摇摆，幅度增大。机组向地面报告两个人都稳定不住姿态。

〔08:16:24〕机组再次报告飞机难以控制，响声越来越大，摆幅瞬时达到20度。

〔08:16:58〕机组报告飞机摆幅达到30度。

〔08:18:06〕机组见两人均无力改出异常姿态，接通了自动驾驶仪，试图让飞机自行改出。5秒后发现摇摆持续增大，机组随即断开自动驾驶。

〔08:19〕飞机自动偏离了爬升航路，开始向右作不规则的转弯。机组慌乱，对话明显增多。此时飞机已到达4717米高度，爬升十分缓慢。

〔08:20〕机组一面请求地面给予帮助，一面忙于控制，但是没有人想起进行处理飘摆的检查单及改出程序。

〔08:21〕机长教员辛天才替换副驾驶杨民，与机长李刚强共同操纵。但飞机摇摆持续加重，驾驶舱有倾斜角度过大警告响起，机组此时更加慌乱。

〔08:22:27〕飞机出现自动抬头现象，仰角达到20度,速度瞬间降到380公里/时。驾驶舱持续响起失速告警。

〔08:22:30〕飞机突然向左滚转，接着进入大角度、高速度俯冲，侧倾角达到70度。

〔08:22:30〕飞机在12秒中，从4717米疾速下降到2884米，平均每秒下降150米。严重过载远远超过了飞机额定的承受能力。超速警告响彻驾驶舱。

〔08:22:42〕驾驶舱语音记录传来“哐！哐！”两声机体断裂巨响，随即黑匣子停止记录。飞机在2884米高度上空中解体。失事地点距咸阳机场49公里处。

发生空难后，像全体遇难的那种，人的尸体成什么样了，还能找得到吗

发生空难向全体遇难的那种人的尸体成什么样了？还能找到吗？

回答是，找不到的。

像发生空难，飞机在空中就炸开了，

你想啊，人是最不结实的，在爆炸的瞬间，人已经都粉身碎骨了。

因为它爆炸的瞬间产生3000多度的高温，人已经瞬间气化了。

如果飞机在空中没有炸开，而是由于机械故障撞到地面，如果侥幸从机舱中甩出，还能找到尸体的少部分残块，但是非专业人员很难辨认出。

有的只能在机体的残片中隐隐的找到留下的血迹。根本就找不到什么尸体。