中国之最
关于中国最严重交通事故的信息
道路交通安全事故统计
由于国情不同,世界各国的交通规则和交通管理规定也不同,对交通事故的定义也不尽相同。但是发生交通事故,总是不好的。以下是我整理的道路交通安全事故统计相关内容,欢迎查看。
中国历年道路交通安全事故统计:
中国是世界上交通事故死亡人数最多的国家之一。从二十世纪八十年代末中国交通事故年死亡人数首次超过五万人至今,中国(未包括港澳台地区)每年因交通事故死亡人数已经连续十余年居世界第一。截止到2008年,中国大陆的这一冠军头衔才终于让给了印度。 根据公安部交管局发布的数据,2011年8月中国汽车保有量首次突破1亿辆大关,仅次于美国的2.85亿辆,位居世界第二,但是中国1亿辆汽车保有量中,包括近2000万辆三轮和四轮低速货车,也就是我们所说的农用车。扣除农用车后中国的汽车保有量大约为7800万辆,超过日本的7000万辆,仍然居世界第二。
然而数据显示,2011年,在严格禁止酒驾后,汽车保有量大约为7800万辆的中国,共发生道路交通事故210812起,高达62387人死亡。而汽车保有量在7000多万辆的日本,虽然2011年共发生690907起交通事故是中国的3倍,且受伤人数为852094人,但是造成的死亡人数只有区区4611人。汽车保有量2.85亿辆,大大超过我们的美国,车祸死亡人数也只有4.2万人。因此我国在道路交通安全方面与这些国家还有相当大的差距,这种差距体现在许多方面,包括:交通法规制定和执行力度、驾驶人员安全意识和道德素质、事故发生后的自救互救能力、社会的救援体系建设等,这些都能够预防和挽救交通事故带来的死亡威胁。希望政府、社会、个人能更多的关注道路交通安全,中国的道路交通安全建设任重而道远。
中国历年交通事故死亡人数官方统计整理:
1995年全国道路交通事故死亡7.1万人
1995年全国共发生交通道路事故271843起,造成71494人死亡,159308人受伤,直接经济损失15.2亿元
1996年全国道路交通事故死亡7.4万人
1996年全国共发生交通道路事故287685起,造成73655人死亡,174447人受伤,直接经济损失17.2亿元
1997年全国道路交通事故死亡7.4万人
1997年全国共发生交通道路事故304217起,造成73861人死亡,190128人受伤,直接经济损失18.5亿元
1998年全国道路交通事故死亡7.8万人
1998年全国共发生交通道路事故346129起,造成78067人死亡,222721人受伤,直接经济损失19.3亿元
1999年全国道路交通事故死亡8.4万人
1999年全国共发生交通道路事故412860起,造成83529人死亡,286080人受伤,直接经济损失21.2亿元
2000年全国道路交通事故死亡9.4万人
2000年全国共发生交通道路事故616971起,造成93853人死亡,418721人受伤,直接经济损失26.6亿元
2001年全国道路交通事故死亡10.6万人
2001年全国共发生交通道路事故754919起,造成105930人死亡,546485人受伤,直接经济损失30.9亿元。
2002年全国道路交通事故死亡10.9万人
接经济损失33.2亿元。
2003年全国道路交通事故死亡10.4万人
2003年全国共发生道路交通事故667507起,造成104372人死亡,494174人受伤,直接经济损失33.7亿元。在2002年机动车增长1674万辆、道路增加4.6万公里的情况下,全国交通事故起数、死伤人数出现了10年以来的首次下降,因“非典”的发生造成期间的事故下降明显。
2004年全国道路交通事故死亡10.7万人
2004年全国共发生道路交通事故517889起,造成107077人死亡,480864人受伤,直接经济损失23.9亿元。因机动车驾驶人过错导致交通事故465083起,造成93550人死亡、435787人受伤,分别占总数的89.8%、87.4%和90.6%。因超速等严重交通违法行为造成交通死亡事故突出。
2005年全国道路交通事故死亡9.9万人
2005年全国共发生道路交通事故450254起,造成98738人死亡,469911人受伤,直接经济损失18.8亿元。
2006年全国道路交通事故死亡8.9万人
2006年全国共发生道路交通事故378781起,造成89455人死亡,431139人受伤,直接经济损失14.9亿元。道路交通事故万车死亡率为6.2。
2007年全国道路交通事故死亡8.2万人
2007年全国共发生道路交通事故327209起,造成81649人死亡,380442人受伤,直接经济损失12亿元。道路交通事故万车死亡率为5.1。2015全国共发生道路交通安全事故。
2008年全国道路交通事故死亡人数为7.3万人
2008年全国共发生道路交通事故265204起,造成73484人死亡,304919人受伤,直接经济损失10.1亿元。道路交通事故万车死亡率为4.3。在奥运期间开展的道路交通安全攻坚战使全国道路交通事故死亡人数同比下降10%。
2009年全国道路交通事故死亡人数为6.8万人
经济损失9.1亿元。道路交通事故万车死亡率为3.6。2015全国共发生道路交通安全事故。
2010年全国道路交通事故死亡人数为6.5万人
2010年全国共发生道路交通事故219521起,造成65225人死亡,254075人受伤,直接经济损失9.3亿元。
2011年全国道路交通事故死亡人数为6.2万人2015全国共发生道路交通安全事故。
2011年全国共发生道路交通事故210812起,造成62387人死亡,直接经济损失9.3亿元。
道路交通安全事故分类:
按责任分
1. 机动车事故
机动车事故是指事故当事方中,汽车、摩托车和 拖拉机 等机动车负主要责任以上的事故。在机动车与非机动车或行人发生的事故中,如果机动车负同等责任,由于机动车相对为交通强者,而非机动车或行人则属于交通弱者,也应视为机动车事故。
2. 非机动车事故
非机动车事故是指自行车、人力车、三轮车和畜力车等按非机动车管理的车辆负主要责任以上的事故。在非机动车与行人发生的事故中,如果非机动车一方负同等责任,由于非机动车相对为交通强者,而行人则属于交通弱者,应视为非机动车事故。
3.行人事故
行人事故是指在事故当事方中,行人负主要责任以上的事故。
按后果分
轻微事故,是指一次造成轻伤1至2人,或者财产损失机动车事故不足1000元,非机动车事故不足200元的事故。
一般事故,是指一次造成重伤1至2人,或者轻伤3人以上,或者财产损失不足3万元的事故。
重大事故,是指一次造成死亡1至2人,或者重伤3人以上10人以下,或者财产损失3万元以上不足6万元的事故。
特大事故,是指一次造成死亡3人以上,或者重伤11人以上,或者死亡1人,同时重伤8人以上,或者死亡2人,同时重伤5人以上,或者财产损失6万元以上的事故。
按原因分
1. 主观原因造成的事故
主观原因是指造成交通事故的当事人本身内在的因素,主要表现为违反规定、疏忽大意或操作不当,分别对应思想方面的原因、心里或生理方面的原因以及技术生疏、 经验 不足的原因。
2. 客观原因造成的事故
客观原因是指引发交通事故的车辆、环境和道路方面的不利因素。对于客观原因还没有很好的调查和测试手段,因此在事故分析中往往忽视。这一点需要引起重视。
按对象分
1. 车辆间的交通事故
道路交通事故指车辆之间发生刮擦、碰撞等而引起的事故。碰撞可分为正面碰撞、追尾碰撞、侧面碰撞和转弯碰撞等;刮擦可分为超车刮擦、会车刮擦等。
2. 车辆与行人的交通事故
指机动车对行人的碰撞、碾压和刮擦等事故,包括机动车闯入人行道及行人横穿道路时发生的交通事故。其中,碰撞和碾压常导致行人重伤、致残或死亡;刮擦相对前两者后果一般比较轻,但有时也会造成严重后果。
3. 机动车与非机动车的交通事故
在我国主要表现为机动车碾压骑自行车人的事故。
4. 车辆自身事故
指机动车没有发生碰撞、刮擦情况下由于自身原因导致的事故。
5. 车辆对固定物的事故
指机动车与道路两侧的固定物相撞的事故。其中固定物包括道路上的工程结构物、护栏、路肩上的灯杆、交通标志等。
按地点分交通事故发生地点一般是指哪一级道路。在我国,公路可分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路和四级公路共五个等级;城市道路可分为快速路、主干路、次干路和支路四个等级。另外,还可按在道路交叉口和路段所发生的交通事故来分类。
[img]中国最大车祸是哪一起
1、1971年12月7日,451次近郊旅客列车和837次货车在京广线琉璃河站发生尾追相撞的重大行车事故,铁路职工和旅客死亡14人,伤22人,中断行车1小时40分;
2、1976年10月16日,广州到深圳92次在广深线41公里处脱轨颠覆,旅客18人受伤,中断行车24小时59分;
3、1978年12月16日南京开往西宁的87次在陇海线杨庄车站与西安开往徐州的368次拦腰相撞,造成旅客死亡106人,重伤47人,轻伤171人,客车报废3辆,中断行车9小时30分,被称为震惊中外的“杨庄事故”;
4、1980年2月19日,南阳开往郑州的410次(郑州客运段担当)旅客列车到达郑州车站时,3号车厢因为旅客携带摔炮爆炸,造成1名旅客死亡,8名旅客受伤,客车报废1辆;
5、1980年1月22日,长沙开往广州的403次列车,到达京广线株州车站时,因为旅客携带发令纸燃烧起火,造成旅客22人死亡,4人受伤,客车大破1辆,小破1辆;
6、1981年7月9日,成昆线尼日至乌斯河间的利子依达铁路大桥被泥石流冲塌,正在通过的442次列车2台机车、1辆行李车和1辆客车坠入大渡河内,造成130人失踪和死亡,146人受伤,线路中断15天;
7、1981年10月20日,由加格达奇开往三棵树的274次列车运行到颚尔格奇和朝阳村间,由于罪犯实施爆炸,造成旅客3人死亡,65人烧伤,客车大破1辆,中断行车2小时50分;
8、1984年5月14日,济宁开往三棵树的117次旅客列车在深山线房家和大红旗间,因为旅客吸烟引起列车火灾,造成旅客死亡6人,伤22人,报废客车2辆,小破1辆,中断行车1小时14分;
9、1984年12月18日,武昌开往广州的247次(武汉客运段担当)旅客列车,运行在荣家湾至黄秀桥间,3号车厢因旅客携带雷管发生爆炸,造成该旅客当场死亡,3名旅客受伤;
10、1986年1月15日,武昌开往广州247次旅客列车,运行在京广线白石渡至坪石间,由于犯罪旅客在7号车厢实施爆炸,造成旅客死亡7人,重伤11人,轻伤27人。
世界上最大的交通事故
; 目前世界上造成道路交通事故的原因
事故频发
在交通科技得到发展的今天,使国家社会获得利益,并带给人们快捷和方便的同时,也带给了世界各国交通业的繁忙和压力。随着人们际交活动的频繁和旅游业的迅速发展,许多国家的海、陆、空交通,总是人流不断,货物运输任务也十分繁重。
在此背景下,人们都格外地看重多和快的效果,却忽视了好和安全的因素。只要是快速,并取得最高效益,别的都不重要。这就使得许多潜存的交通安全隐患不断扩张和迅速升级,从而给人以惩治性打击。
据媒体报道,近年来世界各国海、陆、空交通事故此起彼伏,不断出现,有的已到达惊人的程度。前些年俄罗斯的空难死人尚记忆犹新,上月俄罗斯发生飞机醉驾空难,机毁人亡,全机70余人几近全死。今伏尔加河上又发生喀山游船沉船事故,死去200余人。台湾阿里山轻便铁路,继去年翻车致六车厢出轨死人后,最近又发生翻车事故。除此, 其它 发生的海、陆、空交通事故也不少,如美国汽车雪地翻车、非洲国家的空难等。以上交通事故,多为交通工具老化,设备陈旧,严重超载,检修、驾驶不负责任等原因而造成。这样的交通事故,如中国公路客运中发生的多起翻车事件和北京、深圳地铁扶梯固障等。
如果说上述交通事故原因,总归咎于工作不负责任和一味追求经济效益而忽视交通安全所致,那么还有另类交通事故,则缘起于一种名誉的追求。一是赶工期留下安全隐患。多为某些“献礼工程”。比如京沪高铁,献礼通车后不到一周后便显现安全隐患;跨海大桥通车后,照明系统不完善,防撞护栏大量螺丝未拧紧起不到防护作用等。二是追求高速度,而带来机械固障。心有余而力不足,欲速则不达,想好而不得好。京沪高铁和京广高速,最近都有多次中途停车,全面晚点的报道。晚点固然不如快好,但晚点比车祸好。不能因高速度而酿成安全问题,这是特别值得注意的。
交通运输带来高经济效益
交通运输带来高经济效益,快速前行嬴得时间,这是我们每个人都希望得到的。但经济效益和时间效益与安全因素之间,是互为制约的,在追求经济效益和时间效益的同时,还得考虑安全因素。这三者相比,谁最重要?当然应该是安全。在这人群熙来攘往,络绎不绝的大交通线上,必须处理好经济效益、时间效益和安全三者之间的关系,必要时应主动主动地让位于安全。这个世界上,有什么比人的生命更重要?!这就是我们常说的“安全第一”。在人的生命安全面前,有什么舍不得放弃的呢?
交通安全警钟长鸣。政府要完善交通安全的法律法规,交通运输部门要依法营运,我们大家都要遵守交通法规,人人都来关心交通安全,关心我们自身的安全出行。当你外出使用交通工具的时候,千万要注意交通安全哟!
中国是世界上交通事故死亡最多的国家
广州日报2012年7月12日报道 据《中国之声·央广新闻》报道,交通事故目前已经成为“世界第一害”,而中国是世界上交通事故死亡人数最多的国家之一,交通死亡人数居高不下、屡超“矿难”,安监总局近期将进行全国专项整治。
数据显示,2009年,中国汽车保有量约占世界汽车保有量的3%,但交通事故死亡人数却占世界的16%。2009年,全国共发生道路交通事故造成67759人死亡、27.5万人受伤,直接财产损失9.1亿元;2010年和2011年,交通事故造成死亡人数分别是65225和62387人死亡,已经连续十余年居世界第一。
引发事故的主要原因有无证违章驾车、无牌无证车辆上路行驶、超载、超速行驶、疲劳驾车、酒后驾车、违章占道行驶等。据一份交通事故原因统计,1/2是因车速过快造成的,1/3是超载引起的,1/4是因车辆性能、机械故障引起的。而在群死群伤的特大交通事故中,50%是由于车辆超限超载引起的。
记者点评:
你觉得驾车危险吗?多数人认为驾车难与死亡连在一起,但沉重的数据、血的教训,足以敲起安全的警钟。值得关注的是,惨痛教训多是人为主观疏忽或故意导致的。事实上,在车主疏忽的脚下,汽车就是一颗“炸弹”,随时可能引爆。而前日,发生在广州的一起小车与货车碰撞,造成两车13人中5人当场死亡、4人受伤的惨剧,也足以让我们神经绷紧。
盘点2019年国内十大车祸,最后一个太惨了
今天是2019年的最后一天,也是21世纪10年代的最后一天。作为年终收官,今天和讯汽车为您盘点10起2019年国内最惨烈车祸,话题略显沉重,别无他意,只希望大家引以为戒,也希望广大司机朋友在出行时谨慎驾驶,永远平安出行!
海口水泥罐车压扁出租车事故
伤亡人数:5人死亡
2019年12月31日凌晨,海口市南海大道的国度建材城附近,发生了一起车祸。一辆水泥罐车,在行驶过程中发生侧翻,将旁边的一辆同向行驶的出租车压在车下。根据现场图片可以看到,出租车的车大部分车身完全被压在水泥罐车身下,车身已完全变形,几乎被压扁,现场十分惨烈。
据悉,事故发生的原因是水泥罐车为避让一辆掉头车辆,打滑后发生侧翻。不幸的是,经现场医护人员确认,出租车上1名驾驶员(男性),4名乘客(2男、2女)已均无生命体征。
事故启示:2019年最后一天仍在发生如此令人心痛的事故,市区中的水泥罐车、土方车本就是定时炸弹般存在,更有些大货车司机无视红灯、限行等交通法规,肆意驾驶,未来如何整治市区内违规的大货车,仍是各城市交通管理面对的主要问题。
常州奔驰连扫多车致3死
伤亡人数:3死10伤
2019年7月17日,江苏常州发生一起致3人死亡,10人受伤的交通事故。肇事驾驶人徐某某为一名男性,系个体汽车补漆修理工,当天上午徐某某驾驶苏D34Y35号奔驰小客车,与其妻王某某一起,沿晋陵南路由南向北行驶至九洲新世界花苑东门附近时,车辆突然向右变更车道进入非机动车道,与正常行驶的电动自行车相撞,接着车辆继续向北至路口,与在等候红灯的电动自行车先后相撞,共造成13人受伤,其中3人经抢救无效死亡,10人在治疗中,无生命危险。
事故发生后,市民和网友对于肇事司机的各种猜测蜂涌而至:司机有特殊背景、夫妻二人吵架、妻子抢夺方向盘等等。但随后经公安机关初步调査,奔驰车上驾驶员徐某某、乘客王某某无犯罪记录,经检验排除酒驾、毒驾。据徐某某、王某某供述,夫妻两人把刚补好油漆的奔驰小客车送还车主,途中徐某某出现晕厥,口吐带血白沬,车辆失控。
事故启示:如遇身体不适、疾病或其他不适合驾驶车辆的情况,驾驶人应该终止驾驶行为。同时报考驾照、换证体检时应主动申报身体健康状况,不得瞒报或谎报疾病。
岳武高速23车相撞致5死
伤亡人数:5死4伤
2019年2月10日,岳武高速下行线安徽安庆段44公里附近发生23辆车多点相撞事故,造成现场4人坠桥身亡,1人经抢救无效死亡,另有4人受伤,暂无生命危险。事故5名死者当中4名是在躲避追尾,站在中央护栏支护架上,因结冰湿滑不慎从高处坠落身亡。
事故启示:雨雪天气向来是高速公路事故的高发期,冰雪路面极端状态下,车辆制动距离是干地的5倍以上,避免雨雪天气事故的最好办法就是控制车速,保持车距,如果已经明显感觉到车辆难以控制,应当尽快驶离高速。
湛江货车司机捡手机造事故
伤亡人数:5人死亡
2019年4月4日,在雷湖快线麻章往太平方向遂溪建新红绿灯路段,一辆重型仓棚式货车碰撞小车,之后小车再碰撞牵引车,造成小车上人员5人死亡的较大交通事故。经调查,该事故系司机开车途中低头捡拾手机导致车辆失控引发。
事故启示:100%“人祸”造成的悲剧,为了自己和他人的生命财产安全,驾车时务必保持精力集中,切勿接打手机、玩发微信短信等。
永城醉驾玛莎拉蒂追尾事故
伤亡人数:2死4伤
2019年7月3日,谭某3人驾乘车辆行驶至永城市东城区地税巷时,与正在该路段行驶及路边停放的皖FEXX69大众轿车等8辆轿车发生轻微剐蹭,未造成人员伤亡。发生剐蹭之后,被周围群众拦停。拦停以后,后座男乘客(刘某)说:“不用管他,赶紧走’”,[6]于是谭某某又发动车辆,对其他车辆又剐蹭以后,然后逃逸。谭某驾车逃逸至永城市东城区东环路与永兴街交叉口,追尾撞击一辆等待信号灯的豫N0XX2L宝马轿车,宝马车被撞出数十米后瞬间起火燃烧。
事故造成宝马车内2人当场死亡、1人受伤;肇事车内3人受伤。2019年8月13日,永城市人民检察院以涉嫌以危险方法危害公共安全罪对犯罪嫌疑人谭某某、刘某某、张某某批准逮捕。
事故启示:醉酒驾驶发生事故后逃逸再次酿成的悲剧,3个年轻人用“实际行动”诠释了什么是作死,什么是挑战社会安全和道德底线,等待他们的将是法律的严惩。
广东大巴侧翻事故
伤亡人数:7死11伤
2019年8月26日,一辆大巴车在沈海高速发生侧翻事故,据介绍,该车由广州开往湛江市雷州方向,核载44人,实载47人,26日0时左右在沈海高速阳西段发生侧翻事故,现场导致6人死亡,1人送医后死亡,另有2人轻伤、9人轻微伤。经查,事故原因系大巴车司机操作不当导致,同时该大巴车核载44人,实载47人,超载3人。
事故启示:作为城市中交通客运、货运的中流砥柱,持有A、B驾驶证的中大型客车、货车驾驶员,应当熟记安全运营准则,谨慎驾驶。作为大巴车乘客,在乘坐时同样应该系好安全带,以防止侧翻造成甩出车外的悲剧,同时熟知车窗安全锤的位置和使用方法。
松潘大巴被飞石砸中事故
伤亡人数:8死16伤
2019年7月11日,国道213线松潘县岷江乡境内一辆旅游大巴车被山上滚落的飞石击中。该客车核载人数37人,实载30人(包括驾驶员),事件共造成8人死亡,16人受伤。
事故启示:蜀道难,难于上青天!在交通发达年代里,蜀道依然很难。在通过飞石、落石路段时,一定要提前观察路况注意公路上方的山体是否有松动迹象,然后快速通过,不能在山体松动和公路上有落石的地方停车逗留。
无锡高架桥侧翻事故
伤亡人数:3死2伤
2019年10月10日,无锡北环路附近一高架桥发生垮塌。经调查,涉事货车限载40吨,但当时已超载四倍。同时,事发时,短时间内有一前一后两辆无锡牌照的大货车经过事发路段,前车通过,后车和高架桥面一道发生了侧翻。
经现场搜救确认,桥下共有3辆小车被压,其中一辆系停放车辆(无人,驾驶员已找到),另外2辆车上共有3人,已死亡。侧翻桥面上共有5辆车,其中3辆小车、2辆卡车。事故共造成3人死亡,2人受伤。
事故启示:眼下不少地方已经启动了对本地超限超载的检查和治理。长期来看,治理超限超载既要加大执法力度,精准监督,提升效率;又要实现源头治理,寻求综合治本之策,而不能止于锯箭疗伤。
湘潭重大交通事故
伤亡人数:10死16伤
2019年9月22日,湖南省湘潭市湘潭县花石镇日华街上发生一起重大交通事故。一辆车牌号码为湘A20816自卸低速货车途径花石镇日华街时,撞到多名赶集的行人。目前造成10人死亡,16人受伤。事故原因初步查明:系驾驶员欧某某驾驶牌号为湘A20816自卸低速货车(核定载质量1490kg)严重超载,车辆经过急转弯长下坡路段时突然刹车失灵所致。
事故启示:又一起超载导致刹车失灵的事故,超载行驶会使轮胎发生变形,加大摩擦,导致轮胎寿命缩短,极易发生爆胎事故。同时,超载会导致车辆制动性能严重下降、刹车距离延长。超载大货车在转弯时离心力远高于正常货车,影响操控性能,极易发生侧翻。
湖南客车起火致26死
伤亡人数:26死28伤
2019年3月30日,湖南常长高速上一辆客车自燃,造成26人身亡,28人受伤。警方查明事故原因,系51岁乘客陈某某携带烟火药意外爆燃,引发客车起火。而陈某某之所以携带烟火药上车,是因为一起买卖纠纷电话协商不成,欲前往广西桂林当面再次协商,如不成则威胁、报复卖家。途中,其非法携带的烟火药意外爆燃,引发客车起火事故。
事故启示:确切的说,这不是一起交通事故,这一悲剧发人深思,也令人警醒。为什么乘客陈建森能将易燃易爆危险品轻易携带上车的?由于安全责任意识,管理的疏漏,形同虚设的“安检门”给非法携带危险品有了可乘之机。尤其可见安全意识缺失,安全管理不善才是客车起火爆炸事故的导火索,最大的危险品。
总结:“酒驾、超速、玩手机、路怒”等现象,出现交通事故,造成人员伤亡,大多是人的主观原因,如果能进一步提高人的安全意识,这些悲剧本可以避免。2019年这10起惨烈事故,每个都极具代表性,不求大家曲指点赞,只想大家尽可能的提高行车和道路安全意识,迎接美好的2020年。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
近年国内最悲惨10大交通事故
我国汽车保有量只占全世界的2-3%,但事故死亡人数却占全世界的20%左右,已成为世界上道路交通事故最为严重的国家,也是死亡人数最多的国家。引发交通事故的原因有多种,在我国,根据国家***门的相关统计,疲劳驾驶是绝对的头号杀手,每年造成数十万人的死亡和伤残,为无数家庭带来巨大痛苦!我的一位挚友就因疲劳驾驶发生交通事故,殒命西天,丢下孤儿寡母无人照顾。直到今天,一想起他都心痛不已。
下面列举了近年来在中国发生的最悲惨的交通事故,大部分是由疲劳驾驶造成的!请广大开车的朋友为了自己和家庭,也为了他人,珍惜生命!千万不要疲劳驾驶!
10、贵州“5.7”贵毕公路特大交通事故
2007年5月7日凌晨在贵州省黔西县境内贵毕公路上一辆从浙江省金华市开来的双层巴士在上坡时冲出左行车道前面的波形防护栏后,翻到斜高137米的路坎下。翻车造成21人死亡25人受伤。当地**部门调查后得出结论,事故的主要原因是驾驶员疲劳驾驶。
9、湖北恩施716特大车祸
2005年7月15日17时左右,司机邓长清、罗运福(已在事故中死亡)轮换驾驶渝AN1029号峨嵋牌大型卧铺客车,载客55人由重庆市开县临江镇驶出,沿318国道驶向深圳。7月16日凌晨3时55分,当车行驶至318国道1528公里+60米上坡缓弯路段时,因邓长清长时间驾车,极度疲劳,致车撞击行驶方向左侧路边3个警示墩并向前冲出十多米后触地,翻入崖下,酿成17人死亡、38人受伤的特大车祸
8、广东韶关“8.26”特大车祸
2006年8月26日凌晨,在京珠高速韶关乳源段一满载铁矿石的湘L90715大货车因车辆发生故障,在路边停车维修,但没有及时在车尾处设置警示标志;随后的大客车司机因长时间疲劳驾驶处于精神恍惚状态,误以为大货车是处于缓慢行驶状态,于是加大油门想超过大货车继续行驶,没想到大客车此时的车速较快,未能敏捷地“越位”,发生碰撞导致大客车半边车身都被铲掉。8.26特大车祸共造成50余人死伤,其中丧生的17人中竟有3名是拿着大学录取通知书去报到的准大学生,在人生即将展开灿烂篇章的时刻殒命黄泉,可悲可叹!
7、黑龙江哈同公路“3.19”交通事故
2009年3月19日下午16点到17点,黑龙江省哈同公路哈尔滨去往佳木斯447公里处发生一起重大交通事故,造成19人死亡,多人受重伤。当时哈同公路上首先是一辆轿车由于路滑撞到公路的护栏,随后一辆车号为“黑B29033”的货车发生轻微的碰撞,停在路边,这辆车停车以后设置了标志,但是一辆从哈尔滨开往方正县方向车号是“KL49970”的大客车,因司机疲劳驾驶打瞌睡,直接和货车相撞,造成了19人死亡的重大交通事故。
6、浙江省金丽温高速公路10人死亡
2008年9月4日零时20分许,浙江省金丽温高速公路丽水段发生一起特大交通事故,当场死亡10人,多人受伤。事故车是一辆从福建莆田开往浙江义乌的大巴,初步了解车上有司乘人员46名。零时20分许,当车子行驶至金丽温高速公路丽水段俞庄隧道,由于事发午夜时分,司机疲劳驾驶神志恍惚,大巴车撞上隧道口,导致大巴车从车头的中间部位开始,被隧道“劈”成两半,车子的左侧被撞粉碎,当时情形极为惨烈!
5、新疆库车“12.2”特大交通事故
2008年12月2日8时30分左右,国道314线库车县境内762km处发生一起特大交通事故,造成22人死亡,3人重伤。据阿克苏地区库车县委宣传部提供的消息说,一辆从阿图什开往乌市的卧铺客车与一辆相向行驶的拉煤货车相撞。拉煤货车满载煤块,车上有3人。客车上载有司乘人员及乘客共30人。在距事故发生地前7公里处,货车司机因疲劳驾驶曾被执勤**强制休息20分钟,但仍未能挽救这次悲剧的发生。另外从事故照片中看到,客车的左半部(司机驾驶位)被整齐地从头到尾削掉一半,由此推断客车司机在事发当时也极可能处于熟睡状态,根本没有做出本能的保护躲避动作!
4、河北“12.19”京石高速特大交通事
2005年12月19日下午5时20分许,京石高速路河北望都段发生一起特大交通事故,两辆正在由南向北行驶当中的大货车追尾后先后飞越护栏与由北向南行驶的一辆中巴车相撞,当场造成三辆车上共20人死亡,其中13人为中巴车上的乘客。
据河北省公安厅高速**总队政委刘东介绍,经“12?19”特大交通事故专案组现场勘查和调查取证,已初步认定发生事故的原因为辽P41215大货车驾驶员疲劳驾驶以及冀HN0576大货车所载货物(钢管)超长。
3、贵阳发生特大交通事故造成23死22伤
2006年2月24日上午6时30分许,贵州省贵阳市境内的贵新公路12公里处发生一起特大交通事故,一辆从广东方向开往四川的双层卧铺大客车失控撞破护栏冲出路基,翻下7米多高的路坎,坠入一条小河中。车内45名乘客,23人当场死亡,另22名受伤乘客被当地警方送往医院抢救。伤者中,一名年仅2岁的小女孩,脸部受重创,伤口缝了100多针。事故发生后,贵州省gov-ern-ment、安监局、**、高速公路管理局、医疗等部门相关负责人相继赶到现场,组织施救。经过警方初步调查,因客车司机经过一整夜的驾驶没有休息,警方初步认定为疲劳驾驶引发事故。
2、四川巴中“9.13”特大交通事故―――近年来死亡人数最多的交通事故
2008年9月13日13时30分左右,四川巴中运输(集团)有限公司川Y08668号大客车行至南江县境内陈家山时,在S101线525KM+700M左右处,撞击左侧波形护栏,翻入100米左右深的悬崖下溪沟中,所载51人全部遇难。因车上所有人员均遇难,难以准确判定是否存在人为因素造成车祸,但在大白天路况良好的情况下坠入悬崖,疑为司机疲劳驾驶或刹车失灵所致。
1、山西“11.14”沁源特大交通事故―――建国以来最悲痛的交通事故
2005年11月14日,山西省沁源县郭道镇发生特大交通事故,一辆大货车冲向路边跑操的学生,造成21名师生遇难,堪称建国以来最悲痛的交通事故,震惊全国!!!在货车撞向学生的一瞬间,学校青年教师姜华舍身把两名学生推向路边,学生得救了,姜老师却英勇牺牲。
在宣布事故调查结论时山西沁源县委宣传部部长杜天云沉痛地说,“11?14”沁源特大交通事故直接原因是司机疲劳驾驶。”据悉,事故发生时肇事司机李孝波处于完全睡眠状态!