中国郭亮隧道（郭亮村隧道）

国内最危险的自驾线路

热爱旅游的人难免危险系数更高一些。别人掌控的交通工具咱不太放心，自驾总可以吧?在这儿可得给您提个醒，有些地方虽然风光至美，但路实在令人望而生畏，下面就一起来看看全球最危险的自驾游路线有哪些吧

国内最危险的自驾线路

1. 国道川藏线

川藏公路被公认为是中国路况最险峻、风景最秀美的公路，横跨中国三大地理阶梯，最高最低点海拔相差近四千米。

整条公路迂回于高山巨壑和湖泽谷地之间，穿越无数险峻地段，是让许多人想走却又望而生畏的公路。

它的沿途风景千变万化，多姿多彩，行走其中，可以体验“隔山不同天，一天有四季”的奇妙感觉。

2. 国道黄花桥路段

国道黄花桥路段位于江西省萍乡市湘东区境内，长度不足1公里，却被称为“魔鬼地带”。

由于黄花桥弯道的半径仅216米，视距84米，远低于国家二级公路的设计标准，因此在改建前事故频发，令去过的人都心有余悸。

2003年，该路被公安部、国家安全生产监督管理局列为全国29处公路危险路段之一。

3. 郭亮隧道

郭亮隧道位于河南省太行山区，此隧道开有30多个“窗户”，从“窗户”往下看便是万丈深渊，隧道高度仅为15英尺，宽度12英尺。由于其陡峭险峻，被称为“世界上最险要的十条道路”、“死亡之路”之一。

最重要的是，这条隧道是在1971年由郭亮村的全村人在没有任何机械辅助下，用了6年时间硬生生凿出来的。

隧道上的天窗最初是用于清理石渣，现在已经成为郭良隧道标志性的观景窗。

凭台而望，指尖可以触摸到峡谷的深邃，那一刻，所有游客都为绝壁上的隧道感到震惊，日本裕田影视公司在此摄制专题片，惊称为“世界第九大奇迹”。

4. 太克公路

太克公路尽管是一条风景瑰丽的山间公路，路况也非常只好，但它同时也是名列中国十大死亡之路的危险路段，有魔鬼U弯之称，其中最危险的弯道位于太原与交古之间。

由于太克线有大量上下坡和弯道，从太原至交古的司机开到这最后一个弯道时往往疲惫不堪，加上这个弯道之前有一大段下坡路，制动装置已经摩擦变烫，制动效果减弱。

不清楚这个大弯的司机往往在最后一刻才紧急刹车，但这个时候已经完了，司机面前只有两个选择，要么方向打死冒侧翻危险，要么就冲下山崖。

这个弯道让太克公路成为不折不扣的危险之路。

5. 滇缅公路晴隆二十四道拐

“霪锁孤城天未开，夜风轻松月光来。雄关一怒山岚走，曲舞银蛇下地埃。”这首诗正是对抗日战争时期滇缅公路鸦关的真实写照，在这条路上镌刻着一段中国人民不屈不挠的抗战史。

而征服这条公路的标志性路段——晴隆二十四道拐，也成了很多如今很多自驾游爱好者挑战自己的必修课。

晴隆二十四道拐全长3.7公里，垂直落差将近300米，对车的动力、操控和车手水平都提出了很高的要求。

6. 天门山通天大道

天门山通天大道于1998年开始修建，历时八年。通天大道全长10.77公里，海拔从200米急剧提升到1300米，大道两侧绝壁千仞，空谷幽深，180度急弯此消彼长，堪称“天下第一公路奇观”。

人们还惊奇地发现：这条顺山势修建的大道刚好99个弯，暗合了“天有九重，云有九霄”之意。

由于天门山顶保存了很完整的原始次生林，有着很多极为珍贵和独特的植物品种，处处如天然盆景，因此被人誉为世界最美的“空中花园”和“天界仙境”。

诸多神秘的传奇故事、无比美丽的自然景观、绝无仅有的险峻山势，都让天门山成为了自驾族心中最渴望却最不敢轻易尝试的圣地。

7. 墨脱公路

“墨脱”，藏语意为“藏起来的莲花”，通向这高原孤地的墨脱公路是中国公路修建史上最浓重的一页，由于墨脱公路沿线地质情况极端复杂，从1965至今，三度筑路未成，最后一次甚至已经通车，然而仅仅一天之后，道路便在塌方和泥石流中消失无踪。

所以说，敢开上墨脱公路的自驾者，都是内心足够坚强，足够有经验的真正“越野人”。因为这条徒步者的“圣路”对越野车而言几乎等同于生死之路，塌方、泥石流、暴雨、滑坡，路况之艰难超乎任何人的想象。

目前的'墨脱简易公路几乎一天一断，保通队每天都需要清理泥石甚至爆破落下的巨石，所以一次滑坡堵上三四天也很常见。

有人说到过墨脱的人都是英雄，有人说走过墨脱路就是人生的财富。不管怎么说，能够到墨脱至少是一段经历，一段不寻常的经历。

8. 昆宜公路

中国最弯的公路。这段公路在离城两公里远的旧昆宜公路边上，许多当地人都不清楚。

这段公路依山梁而修，弯弯曲曲，从山脚的小坡脚到靖安哨短短7公里公路，共有68道拐，远远超出了世界闻名的贵州24道拐的公路。

沿着旧昆宜公路出城，一会就从昆石高速公路底下穿过去，这儿有一个村庄，叫小坡脚，从这儿向右沿一条不太显眼的小路转上山去，是前往山顶上的靖安哨村子的。

9. 213国道

汽车一驶入国道213线，路边“交通管理特控区”的醒目标志就在提醒：“严禁超载、超速、违章超车，限速每小时40公里!”路窄、弯多、弯急、坡陡……这些恶劣的自然条件都让213国道的多个路段都成为了事故多发地。

然而，也因为路途险要，213国道途径的多个风景胜地都保留了原始的美丽。尤其是位于四川若尔盖和甘肃郎木寺之间的花湖，简直美得令人窒息。

因此每年都会有许多自驾游爱好者突破了险峻的山路来到花湖，欣赏难得的天堂美景。

10. 田盘山公路

盘山位于天津市蓟县西北15公里处，又因盘山雄踞北京之东，故有“京东第一山”之誉。

盘山旧名无终、徐无、四正、盘龙。相传东汉末年，无终名士田畴不受献帝封赏、隐居 于此，因此人称田盘山，简称盘山。

世界上最危险10条公路：台湾也有入围，你能猜中是哪一条吗？

Press Cave网站日前评选出世界上最危险的十条公路，要去那边旅游的您可一定要小心了！

10．罗马尼亚泛弗格拉什公路（Transfăgărășan, Romania）

泛弗格拉什公路是罗马尼亚第二高的公路。1970年至1974年，前独裁者西奥塞古建造了这条盘山公路。最初它是一条具有战略意义的军用道路，全长90公里，连接了外西凡尼亚和瓦拉几亚以及锡比乌市和皮特什蒂市，从北至南蜿蜒穿过罗马尼亚最高峰摩尔多韦亚努和第二高峰内戈尤之间的南喀尔巴阡山脉。

这条路上有许多急转弯，每一次转弯都能邂逅不同的风景，还可以看到数千年前形成的冰河湖。

9．印度邹积山路（Zoji La pass, India）

这条路在印度被认为是最重要的公路之一，因为它为人们提供了进入山区和偏远地区的途径。

如果你想通过这条路，那么你必须要准备好应对恶劣的气候条件、降雪、极具破坏性的强风，等等。不过，尽管这条路非常危险，它把喜马拉雅山西部和斯利那加连接起来。它也是喜马拉雅山脉中最危险的通道之一。

8．川藏公路，中国（China's Sichuan-Tibet Highway）

著名的「怒江七十二拐」就是指川藏线上，邦达至八宿区间著名的险路，俗称七十二道拐，也称九十九道弯。这段路处于凉风垭山上，海拔1450公尺，长约12公里。天晴时，大型车辆经过七十二道拐需要一个多小时，冬天时则更加困难。而且沿途还要小心岩石崩塌和山体滑坡。

7．中国—巴基斯坦喀喇昆仑高速公路（Karakoram Highway, China -Pakistan）

这条路被评价为「没有路肩、没有护栏、没有希望」。

作为世界上海拔最高的国际公路，公路全线海拔最低点为600公尺，最高点为4,693公尺。由于沿途地质情况极为复杂，雪崩、走山、落石、坍方、积雪、积冰等地质灾害经常发生，因此被认为是世界上最致命的道路之一。公路建成后，因地质情况极其复杂，需要常年养护。而且沿途路面和桥梁设施经常遭到自然灾害破坏，许多路段难以通车。

6．义大利斯泰尔维奥山路（Stelvio Pass, Italy）

这条拥有48个急转弯的公路被认为是世界上最危险的高速公路。公路海拔2,757公尺，路面狭窄，有些地方还非常陡峭。它是东阿尔卑斯山上最高的柏油路（整个阿尔卑斯山脉第二高）。

作为世界上最具挑战性的道路之一，它的风景也是极其惊险和壮观。一旦你安全的通过斯泰尔维奥高山公路，你就可以在义大利最大的斯泰尔维奥国家公园停留，欣赏壮观的高山景色。

5．挪威托罗尔斯第根山路（Trollstigen, Norway）

挪威的托罗尔斯第根山路总长11公里，平均海拔约850公尺，最出名的要数路上的11个「U」形急转弯和坡度达到9%的陡坡。在一些地方，道路直接切入山地，有些则是建立在石壁之上。整条路都窄得几乎容不下两辆车并行，险象环生。

这条公路于1936年向公众开放，它始于拥有原始之美的罗姆斯道地区，途中有令人印象深刻的国王、王后、主教山。当然，路上最吸引人的要数高约320公尺的斯蒂戈佛斯瀑布（StigfossenWaterfall）。

4．台湾太鲁阁中横公路（Taroko Ge Road, Taiwan）

太鲁阁是原住民的语言，意思是「伟大的山脉」。壮阔的太鲁阁峡谷，有着鬼斧神工的悬崖峭壁，还有连绵曲折的山洞隧道，每年都吸引不少观光客，但是，这么美的景象，竟然也入选外国人眼中最危险的道路名单？

「一个没有路灯的隧道，跟随时会有意外可以画上等号。不过很多旅客还是很爱它，因为它通往太鲁阁国家公园，而且至少道路周围还有水泥护墙。」

原来，花莲太鲁阁国家公园的中横公路陡峭、狭窄，因此在转弯处有多个视线死角，对汽车驾驶来说相当危险。再加上旁边就是陡峭山壁，遇到台风天，更会有石头随大雨一起落下，让人难以通行。

3．中国太行山郭亮隧道（Guoliang Tunnel Road, China）

有人说：「开这一条路，不容许犯错」。

郭亮村位于郭亮崖之上。过去人们上山下山，走的是百丈悬崖上仅可容一人通过的绝壁小路，被当地人称为「天梯」。许多年来，郭亮村村民一直要求当地 *** 为他们修建一条公路，以便和周围的村镇连接起来，却不断被官员拒绝。

不得已之下，村民决定自己建设一条公路。他们用绳子测高度、距离，用土法绘图，再自己长途跋涉找专家征求意见。在所有人的支持下，村民集结了村中最强壮的13位男性，从1972年至1977年，没有用任何机械，在绝壁中一锤一锤凿去了2.6万立方公尺石方，磨平12吨钢钻头，打烂了8磅重的铁锤4千个，最终开凿出一条约4公尺宽、1,200公尺长的隧道。艰困时，村里不论是70岁的老人，还是十几岁的孩童都轮流走上隧道工地，清理石渣。大石块用手搬，小石块用筐抬、用篮子扛。村民不仅为这条通道付出血泪，更有人为之失去生命。

2．菲律宾哈尔斯玛公路（Halsema Highway, Philippines）

这条高速公路建于三十年代，是由20世纪初从美国俄亥俄州迁居到菲律宾的土木工程师朱利叶斯•哈尔斯玛所建。哈尔斯玛当时是碧瑶市市长，及最重要的土木工程师，那时，碧瑶还只是个拥有几千居民的小城市。

这条路表面上看会让人觉得挺安全的，可是，由于大量岩层在1990年的芮氏规模7.8地震中断裂，随后又被台风侵蚀而更加失去平衡。导致在这里驾车的司机既要面对岩石崩塌的危险，还要注意被强烈侵蚀的道路上的裂口，更糟糕的是，一些路段经常被浓雾笼罩而无法看清路况，这些都足以致人于死地。

1．玻利维亚北永加斯路（North Yungas Road, Bolivia）

永加斯路（又译作云驾路、荣加斯公路、央葛斯公路）位于南美玻利维亚首都拉巴斯（LaPaz）东北方的永加斯境内安地斯山脉的山区公路。连接拉巴斯和科罗伊科镇，全长80公里，一路蜿蜒在极陡峭的山腰和悬崖之间。其中，北永加斯路（也称CoroicoRoad）被认为是最危险的一段。

这条路上几乎每几个星期就发生一次重大的交通事故。1995年时，美洲开发银行把它评为「世界上最危险的公路」。2006年时，有报导估计每年有200到300人在这里丧生，这条路因此被称为「死亡公路」。凡是沿途上有十字架的地方，就代表曾有车辆从那落下山谷。

这条路为什么这么危险？这里原本无路可通，1932至1935年，玻利维亚和巴拉圭两国爆发了「大厦谷战争」，这条路就是由巴拉圭犯人建造的，不知是否因此而怨气太重。

由于长久以来，它都是当地与外界连接的唯一通道，因此，无论天气如何，满载乘客的巴士和运输货物的重型卡车都不得不行驶在这条危险的公路上。按照当地习俗，上山的车走右边车道，希望以此减少交通事故。

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中国七大挂壁公路 郭亮挂壁公路被称第九大奇迹

公路其实也是能修建成很有特色的，比如挂壁公路，似乎只有中国才有。这种挂壁公路是在陡峭的悬崖中，所开辟出来的惊险之路，几乎条条都是令人们看到后震惊不已。特别是郭亮挂壁公路，更是被称为是第九大奇迹般的存在。

1、郭亮挂壁公路

挂壁公路最出名的该是“郭亮洞”，河南辉县沙窑乡郭亮村高居悬崖顶端，以前村民进出山的通道是顺绝壁石缝凿出的一溜石窝，俗称“天梯”，看起来是堪比死亡公路般的存在。。20世纪70年代，村民在村前绝壁上苦干5年，修成一条高5米、宽4米、长1300米的石洞公路。

郭亮洞在1976年被外界发现，甚至日本裕田影视公司在郭亮挂壁公路摄制专题片，日本名古屋电视台开拍专题片《开拓太行山的人们》，惊称为“世界第九大奇迹”;郭亮洞被列为“世界最险要十条路”之一、“全球最奇特18条公路”之一，因修建早又被誉为“太行隧道之父”。

2、锡崖沟公路

而工程量最大，开凿最早的挂壁公路就要属锡崖沟公路。这条路最著名，在于其绵延近8公里，工程量最大，开凿时间最长，外观分为三层，最为宏伟壮观。更重要的是，它是太行山脉中挂壁公路的先驱，是锡崖沟人用锤子、钎子,靠自己的一双手在绝壁上抠出的一条挂壁路！也因此成为唯一被编入《中国公路谱》的乡村级公路。

3、虹梯关公路

虹梯关位于山西平顺县虹梯关乡的古商道上，为山西“八大古关”之一。而虹梯关挂壁公路就在虹梯关乡的梯后村和虹梯关之间。这里迄今还是砂石路，道路艰险，但风光秀丽且原生态。在太行绝壁之上连凿5个山洞，且最上面的洞和最下面的洞落差约有200米左右。洞里的路凹凸不平，因附近修高速破坏更加严重。洞壁因灰尘覆盖已看不到颜色，且坡度约在30度以上。 上一页 0 /2 下一页

位于河南的太行山区的郭亮隧道，是怎样建成的？

一、位于太行山区的郭亮隧道，可以说非常的地理位置艰险，但是这里的人却凭借着手工开凿而成，而且在这条隧道上，短短的1300米上就已经有30多个窗户，从这些窗户可以看到太行山的景色，同时也可以看到万丈深渊，可以说非常的奇特，也被人称为太行明珠。

二、郭亮村村民的祖辈们逃到了这个绝望的境地中避难。以前，村子进出的道路是由石块和石阶直接刻在90度石崖上的。它被称为“梯子”。羊肠道很陡，只允许一个人通过，没有任何保护措施。郭亮村的牛、羊、猪等牲畜，大多是在小犊子时被村民从“梯子”上抱走的。

三、郭亮隧道被誉为“世界第九奇观”。位于河南省太行山区。这个隧道里有30多个“窗户”。从“窗口”，它是深渊。最重要的是，这条隧道的诞生是现代版《愚公移山》的故事，郭良仁没有使用任何机械。历时5年，一块2.6万立方米的石头很难在悬崖上敲出。

四、郭亮东是Sha Yao镇，徽县，新乡市，河南省。郭亮村的壁挂公路，又称郭梁东路、郭亮隧道、郭亮隧道、郭亮村悬崖走廊，建于1972，完成于1977，全部由郭村的梁村村民独立完成，主要负责发掘的13位村民被称为“十三英雄”郭良东。

郭良栋被誉为“世界上最危险的十条道路”和“世界上最神奇的十八条道路”之一。20世纪90年代初，郭亮东开始开发旅游项目，现已成为国家4A级风景名胜区万仙山的第一个风景名胜区。