最大的矿车（世界上最大的矿车）

徐工生产的全球最大的矿车sd1440发动机是哪里的

DE400型电传动自卸车由徐州工程机械研究院研制生产，是目前全世界最大的矿车，载重量可达400公吨，最高速度50km/h，举升时间24s。采用先进的交流电传动系统，原装进口环保电控高性能柴油发动机，动力强劲。箱形截面结构车架，由高强度优质合金钢板和铸钢件制造。智能制动技术，防止误操作。符合人机工程学的驾驶室舒适安全。整车配备自动称重系统、集中灭火系统、快速注油系统、自动润滑系统及各种安全设备，保证整车运行安全高效

世界上最大的矿车

世界上最大的矿车有多大？一起来了解下吧。

世界上最大的矿车

矿车—— 矿山中输送煤、矿石和废石等散状物料的窄轨铁路搬运车辆，一般须用机车或绞车牵引。矿车按结构和卸载方式不同分为：固定式矿车(材料车、平板车)、翻斗式矿车、单侧曲轨侧卸式矿车、底(侧)卸式矿车和梭式矿车共5大类。

矿车可用放矿闸门(或装载机装料。中国于20世纪70年代发展了斗式转载列车，由斗车、升降台和一列矿车组成。斗车装满料后由升降台顶升沿矿车车帮行进，逐个转载到各个矿车内，提高了搬运速度，实现矿车的连续装载。斗式装载列车结构简单，转弯半径小，可利用原有标准矿车加以改造。

矿车车轮内侧有轮缘，轮缘与钢轨间留有一定间隙。车轮与钢轨接触的踏面做成锥形，以使轮对在沿轨道运行时保持对中，减少机械磨损，降低运行阻力。中国标准窄轨铁路轨距有600毫米、762毫米和900毫米3种。

世界上最大的矿车

DE400型电传动自卸车由徐州工程机械研究院研制生产，是目前全世界最大的矿车，载重量可达400公吨，最高速度50km/h，举升时间24s。采用先进的交流电传动系统，原装进口环保电控高性能柴油发动机，动力强劲。箱形截面结构车架，由高强度优质合金钢板和铸钢件制造。智能制动技术，防止误操作。符合人机工程学的驾驶室舒适安全。整车配备自动称重系统、集中灭火系统、快速注油系统、自动润滑系统及各种安全设备，保证整车运行安全高效。

怎样的汽车才算酷?布嘉迪威航——大众W18缸发动机、8.0L的排量、469.8kW的最大马力怎么样?抱歉，跟我们今天的主角差距有些太大了，16缸18缸发动机只是“标配”，排量动辄60L、70L，最大功率可达3000kW左右，这样的车子够拉风吗?什么?这个根本不是汽车!也对!严格地说它们应该算是工程机械，也有人称它们是“巨车”、“超级卡车”，它们就是汽车中的巨无霸——大型矿用自卸车。下面看看世界最大的矿车图片吧!

世界拉煤矿最大的车

世界拉煤矿最大的车?现在让我告诉你世界拉煤矿最大的车?

　 世界拉煤矿最大的车?

卡特彼勒知名矿山车系列，世界最大矿山车之一。

　基本信息

最高时速64km/h

最大扭矩13635Nm/1300rpm

生产厂商卡特彼勒[美]

发动机型号Cat 3524B HD TA

品牌卡特彼勒797

压缩比15.5:1

参考价格343万美元

驱动方式中置后驱

引擎类型117公升V24柴油发动机

车身重量260吨

排量117.122公升

最大功率3400hp/1750rpm

制动方式液压冷却盘式刹车

　概述

CATERPILLAR797荣获2000- 2001年度最大卡车头衔。它的v24缸发动机达到惊人的3400马力。797有23英尺高，47.5英尺长，30英尺宽，当翻斗升起后高度则达到50英尺。有8台电脑监视著油压，扭矩，机器性能和轮胎温度等。797上的轮胎是米其林专为其定制。每个轮胎都有13英尺高，耗资3万美元。797装备850加仑的油箱，也可选装1800加仑的油箱。车辆本身卖到340万美元。

在每个轮子后面都有一组42英寸的刹车碟，前轮10个，后轮15个。一台电脑控制著刹车冷却系统，并以每分钟1160加仑的速度将油通过碟片上的散热器，这样带走刹车产生的巨大热量。797的翻斗能容360吨，但在装矿石时能轻松达到400吨，加上自重的288吨，所以縂质量达到了648吨。惊奇的是，它的最快速度是40英里每小时。

它的油耗近乎疯狂，平均每小时65加仑，意味著每加仑只能跑0.3英里。可就是这样一辆车，日夜不停的在工作，只在定期的维护才能休息一下。

几个简单的例子：CATERPILLAR 797所使用的59/80R63轮胎是当前世界上最大的轮胎，直径达4.03m，重5.3t，每只造价为2.9万美元，6个轮胎与6辆宝马3系等值;797的24缸发动机排量达117L，油箱容积达到6813L，百公里油耗788L，顶级跑车也难以望其项背;而它的价格也同样让人仰望，最低也要343万美元。

在2008年9月的MINExpo展会上，最新版CATERPILLAR 797F登场，此型号装备了排量106L的Cat C175-20 ACERT柴油机，最大功率比797B增加了333kW，仍然保留CAT传统的机械传动方式，其油箱容量达到7571L，最大设计车速67.6km/h。

　 参数型号：

CATERPILLAR 797

类型：发动机中置后轮驱动，2门2座自卸车

价格：3430000美元

发动机型号：Cat 3524B HD TA

排量：117.122公升

压缩比：15.5：1

变速器：7速自动

最大功率：3400hp/1750rpm

最大扭矩：1677Nm/1300rpm

最大的矿车 比塞洛斯RH400（重约889吨）

你是否见过十辆世界上最大的卡车，不要紧来看看世界上最大的矿车是什么，论运输的话就是卡特彼勒797，载重为400吨，我们这里的讨论的是最大的矿用车，比塞洛斯RH400矿用挖掘机，是世界上最大的矿车。

世界上最大的矿车

1.比塞洛斯RH400矿用挖掘机

2.日立EX8000-6矿用挖掘机

3.利勃海尔R9800矿用挖掘机

4.德马格H740矿用挖掘机

5.小松PC8000-6矿用挖掘机

6.利勃海尔R 996 B矿用挖掘机

7.日立EX5600-6矿用挖掘机

1.比塞洛斯RH400矿用挖掘机

重量：大约889吨

世界上最大的液压挖掘机目前由卡特彼勒公司拥有，作挖矿使用，是世界上最大的矿车，比塞洛斯收购了特雷克斯采矿部，这款车最初是在1997年有德国特雷克斯公司推出的。

2.日立EX8000-6矿用挖掘机

重量：811吨

日立EX8000-6是由日立建筑机械公司于2012年推出的，目前是世界上第二大液压挖掘机，作挖矿使用。华能伊敏煤矿成功采购了一台原装日立EX8000-6正铲，这个矿车重达780吨，配40方斗，采用电驱动，针对原油价格上涨，这个也是一个营销点，是世界上最大的矿车之一。

3.利勃海尔R9800矿用挖掘机

重量：800吨

在2008年，这台矿车是由利勃海尔在法国的科尔马工厂建造的，配备42立方米铲斗容积，加上快速的装卸循环和巨大的破拆和穿透力，是世界上最大的矿车之一。

4.德马格H740矿用挖掘机

重量：约744吨

是德马格DEMAG最大的挖掘机，该机型是为开采油砂矿专门设计制造，于1999年建造，体型巨大，是世界上最大的矿车之一，最大挖掘力达到惊人的2320kN。

5.小松PC8000-6矿用挖掘机

重量：710吨

是小松最大的一款挖掘机，属于大型的矿山机械，典型的正铲挖掘机，是世界上最大的矿车之一，铲斗最大容量50方。

6.利勃海尔R 996 B矿用挖掘机

重量：672吨

这台矿车也是由利勃海尔制造的，如果国内采购的话，应该用作煤矿吧，看这体型，吨级，是是世界上最大的矿车之一。

7.日立EX5600-6矿用挖掘机

重量：537吨

日立EX5600-6矿用挖掘机于2012年推出，在日立液压挖掘机产品中仅次于EX8000，反铲式的EX5600-6延续早前的EX5500-6模型，改变在于增加了铲斗的容量，反铲矿车重量537吨（铲斗34m³），正铲矿车重量533吨（铲斗29m³），是是世界上最大的矿车之一。

小结

国内最大的矿车应该要属原装日立EX8000-6正铲，早前被华能伊敏煤矿采购，重达780吨，配40方斗。然后世界最大的矿车应该目前是美国的卡特彼勒所有，比塞洛斯RH400液压挖掘机。

世界最大的矿车车可以拉好吨

2004年举行的Bauma慕尼黑 展会上，利勃海尔集团凭借其一款新型的“庞然大物”，吸引了众多与会佳宾的注意力，令其它所有参展的运输工具自惭形小。它就是该公司在T282型矿用卡车的基础上，全新设计的又一家族新成员——T282B型柴油-电动矿用卡车。它以其巨人般的尺寸——高7.4m，宽8.8m、长14.5m，再次向世人真切显示了利勃海尔公司一贯奉行的“大气”作风，毫无争议地成为目前世界上规格最大的双轴矿用卡车。

当然，这款T282B之所以能够真正成为全球的“焦点之物”，并不仅仅凭借可观尺寸，更重要的，还是在于它的“内在价值”。经过矿场有关操作人员一年的现场试验，表明：这位T282的“继任者”，对近200多个细微之处进行了优化和提高，并且它的有效载荷，也从327t增长到363t；发动机功率也在原基础上增加了35％，达到2721kW（3650hp），不愧为世界上功率最大的商用车辆发动机。

可移动的“钢铁小楼”

在美、加、澳等国的大型露天铁矿场中，为了进一步提高采运效率，降低运输成本，常常会选用一些超大尺寸的重型矿用自卸车来运送矿石。于是，如何将矿用自卸车的载重量得到尽可能大的拓展与利用，也就成为众多矿用自卸卡车开发商们的一个共同追求。利勃海尔在这方面技术独到，大受欢迎。

T282B的单车净载质量为363t，而自身的整备质量是229t，若处于满载状态时，该车的总质量即会达到592t。再加上它7.4 m的高度、14.5 m的长度与8.8 m的宽度，宛如一座小型的钢铁楼房一般。位于左前轮上方的驾驶室，离地面高度为5.2 m，驾驶员需从发动机罩的前方攀爬16个台阶，才能到达驾驶室的地板平台；只占了整车很小一点空间的驾驶室，相比起该车的庞大体积，只能算是一个真正的“蜗居”，不过，能够在离地如此之高的驾驶室内工作，相信定会有一番与众不同的感受。

一般情况下，装矿与卸矿之间要爬许多坡，并且，矿场的行车道还往往多急弯，于是，在装卸和运送货物时，车辆的转弯和倒退便显得不可避免，因而，该类矿用自卸车一律采用了两轴的短轴距和六轮胎的底盘布置方式，它可以使整车具备一种相对灵巧的运动性能和技术控制。不过，这种设计也对轮胎提出了更为“苛刻”的要求，即当整车达到满载（592t）状态时，每个轮胎必须负担起平均约98.7t的重量，虽然这个重量相对于整车的“超级体重”来说，已经得到了最大限度的降低，但对于一个轮胎来说，它仍然不失为一个让人瞠目的天文数字，于是，如何能以过硬的质量在担负起整车体重的同时，还能轻松进行各项业务操作，便成为解决这个问题的关键。该车最终选择了55/80 R63型号的巨大轮胎，其宽度为55英寸（1.40m），高度（直径）达3.84m.为整车的运行操作提供了令人放心的保障。不过，它的造价可能会令你出乎想象、大吃一惊的——每个轮胎的价格为15000欧元（折合人民币约15万元）。

灵活自如的操控性能

如果你因为T282B令人难以预料的“体重”和匪夷所思的“身板”，就贸然认为它是一个行动“笨拙”的“大家伙”，那你就大错特错了。该车型的操控性能可是如同轿车一般灵活自如的。

由于该车的前轮转向采用了液压动力系统，因而，驾驶员在转动转向盘时，便不再感到费力与笨重，转向原理是转动液压转向阀，控制好高压液压油的流向和流量，使其反复向左、向右或快转、慢转，即可轻松实现车辆的转向；该类型产品的悬架系统也装备先进、独特，它采用了油气弹簧缸（立柱式、变刚度型），能够最大限度地保证车辆在崎岖路面上行驶的平顺性和舒适性。

此外，用更为先进的电力传动装置来代替液压机械式传动系统，成为近年来矿用卡车的一个发展新趋势。新型的电力传动装置是由发动机直接带动发电机发出电力，驱动装在后轮毂里的电动机，进而实现汽车的加速或减速的动力装置，届时，只需驾驶人员轻松踩踏油门，把握电控变速手柄，这个看似“重不可动”的大家伙即会根据你的心意，毫无阻滞地随心而动。整车的制动系统也是由电液驱动来实现的，并配置有机械制动以及电控的电力减速制动装置，它们都为整车的方便操作提供了最有利的保障，使它的最大水平行驶速度高达 64 km／h，同时，利勃海尔所独有的“载荷管理”设计与最佳的氮气-油液悬架系统，还使该车即使处于最恶劣的工作状况下，仍会实现最良好的操作性能。正是基于以上的这些创新成果，决定了T282B 在露天采矿业中，能够以最低的单位载荷运行成本，来获取更高的运营利润，从而成为了大型自卸车市场中不可或缺的重要一员。

附:利勃海尔公司大型自卸车的主要车型系列

车型 T252 T262 T282B

载质量,t 181 218 363

长度,m 13.3 13.7 14.5

宽度,m 7.1 7.4 8.8

高度,m 6.4 6.7 7.4

你知道卡特比勒工厂是如何制造全球最大的矿车的吗？

你知道卡特比勒工厂是如何制造全球最大的矿车的吗？

第一、工人穿上了可以耐受1200度高温的特种服，操控着起重机把12吨重的铁桶送到了电弧炉旁，借着1750度的金属水从电弧炉中喷涌而出，等到容器装满后，工人会用起重机把铁水道进模具中冷却，24小时后就可以成型。这里就是制造全球最大的矿车卡特别的797B车间，它搭载着一台24缸3600匹马力的发动机，全车载重超过650吨，价值更是高达3000多万人民币。它的车架是由九段铸造件拼接而成，现在冷却脱模后的铸造件被运送到了伊利诺伊州的工厂。首先工人会用打磨机将外表多余的毛刺去除掉，接着用铣床对其进行切削加工，直至达到焊接条件。

第二、现在工人正在用吊车将加工好的车架分别放置在家具，这个过程必须由经验丰富的工人来完成，因为这些车架的重量高达六吨左右，一旦操作失误，后果会不堪设想，而且车架之间必须要完美对接在一起，这样焊接出来的车架会更加牢固。焊接主要分为人工焊接和机器臂焊接。首先工人会把重要的连接点焊接起来，接着机器臂会完成剩下的部分。这个高八米，有25个轴的机器是全球最大的焊接机器臂，在焊接的过程中，机器臂上的感应器可以准确的计算出每个焊接点的宽度和深度。焊接一个车架需要两个机器B24小时不间断的焊接，如果人工焊接的话，可能需要300多个小时也不能完成。

第三、五天后，车架终于组装完成了，可是在继续建造之前，车架还需要进行一道严格的检测程序，工程师会使用超声波探伤器对关键的焊缝进行仔细检测，检测的数据会通过显示屏呈现出来，如果发现焊缝有问题，显示屏就会生成不同的图像。接下来会有两名公园在每台车架上喷上一层二到三毫米厚的招牌黄色漆，比一层楼还高的米其林轮胎你见过吗？卡特比勒797B的轮胎高度超过五米，重量高达六吨，每条轮胎的价格就高达62万人民币，而每辆车必须要用六条轮胎，不仅是轮胎，它的发动机更是一大亮点，卡特比勒797必拥有着一台117升V24缸柴油发动机，它可以迸发出3600匹的马力，最高时速可以达到65公里，百公里油耗仅需要790升，重量超过20吨，仅仅是发动机的重量就比八台福特皮卡还重。

第四、为了给卡车提供更高的马力，他们会把两台发动机合二为一，因此每道工序都需要做两次。连杆是发动机最重要的组件之一，他会把活塞和曲轴连接在一起，现在的连杆还是粗胚，工人还需要用机床切削成准确的形状和重量。等待切削完成后，工人会用吊机把曲轴、连杆以及其他部件安装到气缸体里，组装完成后会将它和车架安装在一起。首先第一小组将发动机的线路系统和液压装置安装好以后，接着第二小组会用起重机把引擎吊起来，因为重量太重，组装更是个大挑战，如果稍有不慎就会造成巨大的损失。五个小时后，在多位工人的协同下，终于完成了发动机的组装接下来。到此，耗时三个月的超级工程终于完成了。