中国排名第一豪车（世界排名第一豪车）

中国排名第一豪车有哪些？

豪车有凯迪拉克、英菲尼迪、捷豹、路虎、沃尔沃。

“因为时代久远，数据缺失的厉害，我们不得不另辟蹊径。”余隋怀说。

因为考古专家说这辆车的制作是受到欧亚草原文化影响，所以复原团队来到蒙古草原，对那里的老车进行数据提取。同时，也参考了东周至秦汉全国其他地区出土车辆的数据，因为陪葬车辆毕竟是受中原文化影响。

北上草原寻找复原所需数据：

据余隋怀回忆，第一次看到这辆车的残骸时，便被他的华丽惊呆了。

北大的专家告诉他这辆车的主人可能是义渠戎，而史料关于这个民族的记载本就少的可怜，至于他们使用的车辆究竟，该是一个什么样子更是一片空白。 “一年半的复原时间，绝大多数都用在了搜集各种数据上。”

余隋怀坦言。因为马家塬遗址内同一批出土了十几辆车，每辆车或多或少都能留下一些信息。收集并比对这些零碎的数据，也成了余隋怀团队复原这辆车首先开展的工作。

中国排名第一豪车

在中国稍微有点钱的人都喜欢购买豪车，世界最高档的车在中国的销量几乎都是最多，例如劳斯莱斯、宾利、迈巴赫等顶级豪车，奔驰、宝马、奥迪等豪华品牌在街上更是随处可见，如果给这些豪华品牌排名，最受中国人喜爱的豪华品牌前十应该是这些。

第一名：奥迪

或许有些人会觉得奇怪，BBA三强中怎么会是奥迪排第一，要说在中国市场，在销量方面奥迪确实做得比其它两个好，不过从去年开始，宝马和奔驰都渐渐的追赶上来， 三者之间的竞争已经进入了白热化。

第二名：宝马

宝马这个品牌近年来有逐渐被暴发户占领的趋势，而这种现象无疑会降低宝马品牌的格调，影响另外一部分人对它的观感，所以在BBA中，宝马似乎永远处于万年老二的地位。

第三名：奔驰

汽车界的鼻祖，品牌影响力是毋庸置疑的，但是相对于宝马和奥迪，奔驰车型的售价要高很多，另外维修成本也比较高，对销量有很大的影响，不过正如前面说到的，在过去的一年，奔驰已经在这方面采取了适当的措施，在销量上已经渐渐追赶上来。

第四名：雷克萨斯

雷克萨斯是日本丰田集团旗下全球著名豪华汽车品牌。该品牌仅用了十几年的时间，销量在北美地区便超过了奔驰、宝马。而在中国市场这几年雷克萨斯的销量也一直在增长，品牌价值也提升的很快。

第五名：保时捷

保时捷，以生产高级跑车闻名于世界车坛。不过有别于其它的跑车品牌，保时捷旗下的车型并非都是高高在上，让人触不可及，在市场策略方面，它也做的特别好，这是个不愁销量的豪华品牌。

第六名：沃尔沃

沃尔沃（Volvo），瑞典著名豪华汽车品牌，曾译为富豪。该品牌于1927年在瑞典哥德堡创建，1999年，沃尔沃集团将旗下的沃尔沃轿车业务出售给美国福特汽车公司，不过此前处于“颠沛流离”的沃尔沃混的并不好，直到被吉利收购后，沃尔沃品牌才重新焕发了生机，并在豪华品牌领域占得了一席之地。

第七名：路虎

路虎（Landrover），路虎公司是世界上生产四驱车的公司之一，也是著名的越野车品牌。直至今天，由路虎公司生产的所有路虎车中，还有四分之三仍然在被使用，这的确很神奇。路虎得到了普遍的认可和尊敬，这是其它制造商的汽车无法与之相媲美的。

第八名：捷豹

捷豹（Jaguar）是英国的一家豪华汽车生产商，后来也是几经易主。该品牌自诞生之初就深受英国皇室的推崇，从伊丽莎白女王到查尔斯王子等皇室贵族无不对捷豹青睐有加，捷豹更是威廉王子大婚的御用座驾，尽显皇家风范。

第九名：英菲尼迪

英菲尼迪（Infiniti）是日产汽车公司旗下的豪华车品牌，1989年该品牌诞生于北美地区。凭借独特前卫的设计、出色的产品性能和贴心的客户服务，英菲尼迪迅速成为全球豪华汽车市场中最重要的品牌之一。

第十名：凯迪拉克

凯迪拉克是通用旗下的豪华品牌，一百多年来，凯迪拉克汽车在行业车内创造了无数个第一，缔造了无数个豪华车的行业标准；可以说凯迪拉克的历史代表了美国豪华车的历史。

中国新车质量报告：保时捷排豪车领域第一，奔驰宝马低于平均值

在全球有着很多关于汽车质量方面的评测机构，其中JDPower算是比较权威的一个机构。在近日，JDPower发布了2020中国新车质量研究（IQS）报告，此报告，基于2019年6月至2020年6月之间购车的32,536位车主的真实反馈。研究覆盖57个品牌的241款车型，数据收集工作于2019年12月至2020年8月间在70个中国主要城市进行。在此份报告中与往常的相比有着较为详细和较广泛的调查，除了品牌整体质量和单一车型质量之外，也给出了不同系品牌中之间的差距等。

从发布的报告来看，在豪华品牌当中，保时捷以107PP100排名第一，其质量最高，并且与第二名有着明显的车距。其次是奥迪（116PP100）和雷克萨斯（117PP100）。值得注意的是，在平均线上仅有4个品牌，BBA当中奔驰和宝马均在平均线下，捷豹也只是仅仅达到了平均线的标准。

在合资品牌当中，广汽本田以115PP100成为中国市场排名最高的品牌。GACFCA吉普车以118PP100排名第二。北京现代（119PP100）和长安福特（119PP100）并列第三。值得注意的是，在平均线上的自主品牌，仅有两家，一个是广汽传祺，一个是奇瑞，其中广汽传祺（125PP100）连续第八年稳居自主品牌的最高。

由此也可以知道的，对于新车质量方面，自主品牌之间的差距还是比较大的，并且整体来说相比合资品牌还是有着明显的差距。从数据来看，自主品牌（135PP100）表现低于行业平均水平（127PP100）。

在单车方面，该榜单为不同级别细分市场的单车型质量表现，其分为轿车和SUV两个榜单。可以看到，这个榜单中，排名靠前的车型有好几款都不是热门的车型，比如轿车方面的现代瑞纳、现代悦动、大众凌渡，迈锐宝XL等。SUV方面则是广汽传祺GS3、沃尔沃XC60、吉普指南者、现代ix35、英菲尼迪QX50等。而这也说明了一句话，质量好不代表销量高，销量高也不代表其质量好。

此外，在这次的研究报告中，关于自主品牌车主选择自主品牌的原因也有相关的数据，与2015年相比，同意及非常同意自主品牌创新、可靠、环保和声誉好的车主比例增加了12%、9%、7%和10%。认为自主品牌车型质量、性能有很大提升，从而购买的车主增加到25%。购买自主品牌车型是因为价格便宜的原因，其车主比例从12%下降至6%。

从这个数据来看，也足以说明自主品牌在国内消费者心中的影响力有了明显的提高，因为质量和性能的信赖度而选择的车主比例提升了接近10%。虽然目前自主品牌的新车质量整体还低于行业的平均水平，但是自主品牌形象持续改善，越来越多消费者因为质量和性能选择自主品牌确实是正在改变的。

最后，在该报告当中，初始质量研究通过检查两类问题来衡量新车质量：与设计有关的问题和缺陷/故障。具体的诊断问题包括九个类别的218个问题症状，包括了车辆的功能/控件/显示；外观；室内；信息娱乐系统；座位驾驶经验；驾驶协助；动力总成和因气候出现的问题。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

中国10大豪车品牌

奥迪，宝马，奔驰，雷克萨斯，保时捷，沃尔沃，路虎，捷豹，英菲尼迪，凯迪拉克。

2020年中国最赚钱的8款豪车，3个国家从中国赚走1.2万亿

2020年属于特殊的一年，因为疫情的问题，全球经济都比较低迷。但是，中国市场虽然也有影响，可是对照全球经济出现的问题，显然影响还是比较小。尤其是 汽车 行业领域，还是表现出了“惊人”的功底，而且外资车企赚的是盆满钵满，总共有8款豪车最为赚钱，而这8款豪华车型隶属于3个国家，从中国赚走了1.2万亿。

这是什么概念呢？按照国家统计局公布的数字，中国在2020年全年的GDP为100万亿元，但是光8款豪华 汽车 就从中国赚走了GDP的1%还要多。显然，更多的车企更看重中国 汽车 市场还是有道理的，尤其是新能源 汽车 方面，更多的车企在很多的计划方面都是侧重中国市场进行不断的调整。

那么，都有哪些车企“入围”了呢？

第一名、奔驰 汽车 （德国）

奔驰 汽车 2020年在华的销量达到了79.3万辆，也是在华豪华车型中销售额、销量最高的车型，排名第一。从奥迪到宝马，然后再到奔驰，越来越多的国人也更喜欢奔驰车型，即使是低配也无所谓，开出去有面子就行。而奔驰 汽车 在华的销售额也达到了3400亿元，销量为79.3万辆，折合下来每辆车可以卖到42万元。

第二名、宝马 汽车 （德国）

宝马 汽车 取代了奥迪 汽车 排列到了第二名，在2020年全年度的销量达到了75.9万辆，而国人口中经常提到的BBA，第一名则是奔驰，第二则是宝马，也是比较应验的。尤其是宝马很多车型实行国产化以来，宝马的销量也是日渐增多。宝马 汽车 全年累计的销售额达到了3161亿元，按照75.9万辆计算，折合下来每辆车可以卖到41万元。

第三名、奥迪 汽车 （德国）

自从公车改革以来，奥迪 汽车 就没有了昔日的辉煌，更多的是用于商务接待。外加上奥迪的销量持续减少，更是出现了降价销售的局面。跟传统的美系车一样，除了降价好像并没有任何的措施来弥补。而很多人都已经认为，奥迪可以不算做豪华车型。靠着不断的降价，奥迪 汽车 2020年全年销售了73.2万辆，营销额达到了2378亿元，折合下来每辆车可以卖到32万元，这也是前三名豪华车型中销量、销售额、每辆车均售价最低的车型。

第四名、雷克萨斯（日本）

曾几何时，雷克萨斯也被国人称之为豪华车。就算是吧，而雷克萨斯除了被国人追捧出名以外，更让国人记住它的一个特点就是：加价。尤其是经销商不断地“推波助澜”，让雷克萨斯成为红极一时的抢手货。在2020年全年销售了23.5万辆，营销额也达到了915亿，折合下来每辆车卖到了38万元。

第五名、保时捷（德国）

保时捷作为豪华超跑，自2001年进入中国市场以后，在中国也越来越受到更多的消费者喜爱。而且每年都在呈现不断上涨的趋势，可谓在超跑市场中有着绝对的份额。在2020年全年共销售了8.8万辆，销售额达到了685亿元，折合下来每辆保时捷卖到了78万元，简直就是前三名豪华车型的两倍左右。

第六名、凯迪拉克（美国）

“洗浴桑拿”标配凯迪拉克，当然很多人都喜欢开这个玩笑，但是事实是凯迪拉克的大部分车主都是因为某些原因（身边就有几个都是暴发户），自然而然的就成为了玩笑话。而凯迪拉克在华2020年全年也销售了22.7万辆，营销额达到了598亿元，折合下来每辆车卖到了26万元。

第七名、沃尔沃（瑞典）

因为沃尔沃与吉利 汽车 刚刚合并，所以2020年还算单独的品牌来计算。沃尔沃在华2020年全年销量达到了17.1万辆，营销额达到了554亿元，折合下来每辆车卖到了32万元。而与吉利 汽车 合并以后，可以算得上“意义”上的国产 汽车 ，希望吉利 汽车 能够利用沃尔沃早日制造出属于中国人自己传统意义上的豪华 汽车 。

第八名、特斯拉 汽车 （美国）

如果要问2020年哪款车型最火爆，无疑是特斯拉。因为新能源 汽车 的高速发展，特斯拉进入中国市场以后彻底爆发，打破了在美一直不盈利的“怪圈”。更是将其创始人马斯克成功推向了世界首富的宝座，可谓财、名双丰收。2020年全年在华销量达到了14.7万辆，营销额也达到了401亿元，折合下来每辆车卖到了27万元。

整体来看，中国市场上还是传统意义上的豪华车“吸金”的最佳理想地。全年豪华车型从中国赚走了1.2万亿元，德国车企赚走了9624亿元，也是赚取最多的。比较有意思的是，奥迪和保时捷都是德国大众旗下的品牌，再加上大众 汽车 的销量和销售额，大众 汽车 在华的销量和销售额绝对惊人。这也是为什么说大众 汽车 要是离开中国市场，将可能“万劫不复”的原因。

而奔驰、宝马、奥迪三看车型还是传统意义在华的豪华车型代表，从销售量和销售额度都能够看出来。但是，随着新能源 汽车 的发展，奥迪 汽车 已经完全转型至新能源 汽车 领域，将不再有传统燃油车，而转型期间无疑将对自身的销售产生严重的影响。

并不像宝马和奔驰的过渡转型，奥迪 汽车 可谓是“壮士断腕”的气魄在调整自身出现的问题。其实对于奥迪潜在消费者来讲，既然传统燃油车已经“落魄”，还不如彻底的转型可能会朝着好的方向发展。尤其是将中国市场把握住，就不会有太大的问题。

从销量最高的7个豪华车型品牌中看，德国占据4个、日本1个、美国2个、瑞典-中国各0.5个名额。而德国作为传统意义上的工业强国，还是实打实的 汽车 领域大哥。而沃尔沃的加入，希望能够中国在不久的将来有属于自己的豪华 汽车 品牌。这条道路还很长，但是时间却不多了。