世界最贵的车（世界最贵的车排行 第一名）

世界上最贵的10辆车

世界上最贵的10辆车如下：

1、柯尼塞格黄金跑车，28.5亿元。1000马力。平均每跑100公里将磨损掉近50克黄金。

2、劳斯莱斯银魅，15.5亿元。

3、兰博基尼爱马仕，3.8亿元。

4、奥迪派克峰，2.7亿元。

5、法拉力限量版跑车，1.2亿元。

6、阿斯顿马丁one-77，4700万元。

7、布加迪威航敞篷版，4550万元。

8、敞篷版威龙，2500万元。

9、布加迪威龙，2480万元。

10、帕加尼Zonda Cinque Roadster，2190万元。

黄金跑车传闻为阿拉伯一富豪2亿8千万欧元打造出来的世界最强最贵的车。基本不上路，因为平均每跑100公里将磨损掉近50克黄金。 实为天降奇兵道具车，看着之所以是金黄色也只是灯光问题而已。

买车需要注意的事项如下：

1、确认购买能力：

确定购买能力，买车后不影响家庭整体的生活质量，一般根据的家庭的近三年的平均的收入情况，一般情况拿出三年家庭的20%，但是不超过家庭固定资产值的10%。

2、关注点：

对于家庭用车最重要的是安全，其次是经济适用，因为汽车的安全承载着一家人的生命，所以安全是重中之重。

3、现场确认：

根据以上两步基本确定要买的几款车型，亲自去4s店现场确认，包括试驾、询价、贷款情况、维修保养等相关情况。

世界上最贵的车是哪辆？

世界上最贵的车是阿拉伯一位富豪打造的黄金跑车。

黄金跑车传闻为阿拉伯一富豪2亿8千万欧元(人民币22亿元)打造出来的世界最强最贵的车。基本不上路，因为平均每跑100公里将磨损掉近50克黄金。 全世界仅一辆。

银魅被认为是世界上最昂贵的劳斯莱斯之一，价值15.5亿元，因其几乎全银色的外表和行驶时如鬼魅般无声无息而得名。现在存世的银魅不超过10辆。

兰博基尼是全球顶级的跑车品牌，一头充满力量的公牛也是车迷心中的经典标志。然而世界上最贵的兰博基尼，兰博基尼爱马仕的价格高达惊人的3.8亿!

布加迪威龙，世界顶级超跑车的典范，最普通款型的中国市场价也要2500万元，高性能版本的售价则更是在3500万以上。

世界上最贵的汽车?

网传ssc西尔贝豪车品牌中是有一款售价高达5000亿的超级豪车，据说也是目前世界上最贵的车，但这是个假新闻，其实是5000万。

西贝尔和其他的跑车品牌相比是比较年轻的，不过有着较高的起点，车子的价格也比较昂贵，一直走的高端路线。西贝尔豪车数量比较少，价格要比较昂贵。但也没有5000亿那么恐怖。目前为止，世界上最贵的车应该是劳斯莱斯银魅（Sliver Ghost），市场估价为15.5亿元。

世界上最贵的车第一名

世界上最贵的车是劳斯来斯银魅。

全世界最贵的车第一名是劳斯来斯银魅（SilverGhost），这也是一款在1906年至1926年中间生产制造的古董车，那时候主要是提供英国皇室应用，因此 总产量很低仅有7874辆，而目前的也但是十辆。

劳斯来斯幻影配用的是一台7036cc的六缸发动机，较大 能够输出49匹大马力。在1920S后，劳斯来斯幻影的销售量持续下挫，最后停工并由劳斯来斯幻像替代。时迄今日，这款古董车早已变成了具有收藏价值的车系，足够稳居世界上最贵的车排行榜第一名。

劳斯来斯的其他款式

阿尔卑斯之鹰

James Radley以私人身份为40/50HP注册参加1912年奥地利阿尔卑斯大奖赛。然而，由于其装备的三前速变速箱不符合技术规程未能参赛。1913年，劳斯莱斯厂队准备了装备四前速变速箱的40/50HP，并且将引擎输出从40BHP提升到了75BHP，使用更大的化油器和更高的压缩比，提升其性能。

该团队在当年获得六个大奖，包括利奥波德大公杯。冠军车被作为蓝本投入量产，并且作为”大陆“型销售，但是首席试车手（后来成为劳斯莱斯董事局主席）Ernst Hives将其称为”阿尔卑斯之鹰“。从此之后，这个名字就一直流传了下来。

全世界最贵的汽车

全世界最贵的汽车劳斯莱斯银魅。

世界上最贵的车第一名是劳斯莱斯银魅（Silver Ghost），这是一款在1906年至1926年之间生产的老爷车，当时主要是供给英国皇室使用，所以产量很低只有7874辆，而现存的也不过十辆。

发展：

其中底盘编号为60551号，注册号为AX201的车后来被称为“Silver Ghost”，也就是40/50HP被称为Silver Ghost（银魅）的来源。然而，厂方一直没有承认这一名称，直到1925年Phantom I（第一代幻影）投产，厂方才正式将40/50HP车系称为“银魅”。

在1906-1926的20年间，银魅总共生产数量为7874辆。并且在停产之后由第一代幻影取代。

阿尔卑斯之鹰：

James Radley以私人身份为40/50HP注册参加1912年奥地利阿尔卑斯大奖赛。然而，由于其装备的三前速变速箱不符合技术规程未能参赛。

1913年，劳斯莱斯厂队准备了装备四前速变速箱的40/50HP，并且将引擎输出从40BHP提升到了75BHP，使用更大的化油器和更高的压缩比，提升其性能。该团队在当年获得六个大奖，包括利奥波德大公杯。