马航为什么找不到遗体（马航为什么失踪）

马航370为什么找不着？

2014年3月8日凌晨，一架载有239名乘客和机组人员的马航MH370航班，由吉隆坡飞往北京，然而起飞38分钟后的2点40分，传输信号中断，音讯全无，这架波音777客机与空中交通管制中心失去了联系，16天后，马来西亚总理纳吉布在吉隆坡宣布，失联飞机在南印度洋坠毁，2015年1月29日，马来西亚航空局宣布，马航MH370航班失事，并推定机上人员已全部遇难。

自飞机失联后，参与搜救行动的机构包括马来西亚航空局、马来西亚皇家空军、海军和海事执行机构，以及中国、泰国、越南、菲律宾、和新加坡、澳洲、英国、新西兰等在内的综合区域方位系统，美国位于夏威夷的太平洋指挥部也参与了搜救，他们动用了从太空、空中到海上和水下多个领域的技术手段和高 科技 设备，但最终都无果而返。对于此次飞机失联事件，有关部门展开了深入的调查，发现了许多问题、疑点和彼此矛盾的结果。

比如，越方调查后表示，客机失联后就坠落和解体了，而美方认为，客机失联后又飞行了4个小时。 比如，马方通报的失联地点在离哥打巴鲁120海里处，而军方最后一次监测到客机在马六甲海峡。还有马航开始称客机是2点40分失联的，随后新闻稿改成了1点20分，还有为何失联客机没有发出求救信号，以及怀疑是不是遭到了恐怖袭击？，这些始终没有合理的解释，或者说是无法最后下结论。迄今为至，失事地点仍无法确认，而搜寻客机残骸和黑匣子的工作已经停止。

即然找不到只能推测，推测也是侦破案件的重要手段，有的案件就是靠合理的推测最终得到解决的。最近英国的《太阳报》通过调查和推测认为，是机长杀害了机上人员，机长将飞机飙升到了4万英尺的高空，让乘客在缺氧的状态下窒息死亡。那《太阳报》的依据是什么呢？它是根据当时军事雷达的数据显示，客机消失后有个紧急转弯，改变了飞行路径。因为这样的急转弯，必须是手动操作才能完成，而不是靠自动驾驶仪可以执行的。客机的机舱内配备有一名机长和一名副驾驶，机长要完成这个操作必须支开副驾驶，或者干脆先杀死了他，否则是不可能做到的。

民航客机的飞行高度一般是3万多英尺，如果飞到4万英尺的高度，舱内就会严重缺氧，而氧气面罩是根本没用的，但机长的单独面罩能维持数小时，机长有可能是利用升高先杀死了机上的所有人。通过雷达数据分析，急转弯后客机升高，然后倾钭飞行，这个地点应是马来西亚槟城，槟城正是机长的家乡，如果前面的推测成立，那么可以解释为机长是以特有的方式和家乡告别，至于倾斜飞行是为了能从侧窗看向窗外，最终，马航MH370彻底失联，客机任由燃料耗尽坠毁，机长是为了自杀用全机人员的生命，为自己作了陪葬。

《太阳报》的推测虽然不能作为定论，但也不是凭空臆造，因为先前马来西亚官方媒体把机长描述为一个热爱生活、热爱家庭的好男人，然而，随着调查的深入并非如此，机长的朋友透露，其实他们夫妻的关系很糟，半年前已经分居，而他经常与多名空姐“鬼混”，失败的婚姻让他情绪低落，并且有抑郁的倾向，如此机长选择自杀是极有可能的，一切都是他设计好的、故意的，所以开始的搜救无论是区域、方位都是错误的，当然也就无法找到了。

谢谢阅读

大家都很想知道马航为什么很难找到，今天我就根据我所了解的东西来给大家分析一下。

马航失踪的前几年，关心这一方面的人可能会知道，官方隔三差五才会突然说找到某某线索了。

14年，马航失踪，15年才宣布飞机上的两百多人确认死亡，中途一个劲地说自己在找，可是到了18年五月才说月底停止搜查，因为确实找不到。

14年7月末又说发现飞机下坠之前被掉过头，很是令他们兴奋，突然之间想出了60多种可能性，并且要向两院汇报并审议。

审议完了之后，进行过专家们在接受采访时，专家们支支吾吾地，似乎隐瞒什么，说这里面有些事情是不可以透露的。因为有些东西还没有证据，可能牵涉到国际上的纠纷，所以不能乱说，但是说过的是这个事情是和老机长有关无疑了。因为马航在飞行的时候，没有走常规路线，而是完美地走了避开两国监控路线的地方，以至于避开飞行监控。这个技术超级高超，只有飞行了1800个小时的老机长沙阿才可能做出这种事情来，而且他自己在飞行以前还预演过飞行路线。

而且马航在飞行的时候，还拐了一个小弯，绕过机长的老家，这就更让人生疑，肯定是机长搞的事情了。

肯定细心的人肯定还发现了，更让人生疑的地方是不是没有划重点啊?飞机在空中拐了一个小弯你都知道，那飞机掉在哪了你为什么都不知道?

还有，据说在马航下落之前的四小时，机舱内的气压降的很低了。乘客们就已经戴上了氧气面罩进行呼吸，只不过可能撑不到半个小时。都预测了飞机上面已经变故了，为什么没有人发现不对劲，给家里人通通电话什么的?即使飞机上规定了不准开机，但是在危急时刻规定真的有用?

马航还让人引发了其他各种猜测，有的说是跟美国有关，这个我就不知道是怎么回事了。要是真的是这样的话，那马航这件事情可就不简单了，本来中美之间就有说不清的矛盾之类的，要是再有这个问题，那就严重了。

还有人说，马航上面有我们国家的 科技 精英级的人物，是有人知道他们发现了不得了的东西，要杀人灭口，于是搞了这一出。但是我觉得那也太渺小了，这一堆人本来是要去参加完了画展回来的，会发现什么关于 科技 上不得了的东西?

如果真的要说是想针对人的话，我觉得反佛教也很有可能，因为据调查，上面两百多个人，其中佛教信徒就有一百多个，这个大家觉得有没有道理?

还有很多关于马航的舆论，在这里，我觉得马航如果真的是有些人想要隐藏，那就是能隐藏的，反正时间过得越久，事实也就越模糊。到了一定的程度，再找某个原因掩盖过去就行了，所以马航失联了以后，很难找到的原因，很有可能跟人为因素有关，所以想要找到，真的很困难。

一方面，马航370究竟是先在空中解体（爆炸）后坠海，还是因燃油耗尽而坠海，截止目前依然没有结论。如果是前者，那么以MH370的飞行高度，其碎片和残骸的散布面积将非常之大。搜寻很难。另一方面，即便是后者，因为其失事地区位于南印度洋海域，这片海域远离大陆，且水文、洋流、气象条件和海底地形等都非常复杂，所以搜寻难度也就相应的非常之高！

第二当时的马航在遇难之前并没有发出任何的求救信号，在失去联系之前的所有有关联系都一切正常，而且遇难的地方是瞬息万变的印度洋上，给搜救产生了很大的难度。在失踪的五百多天以后，最终在印度洋海域发现马航370参劾，才最终被确认机上的227名乘客，12名机组人员全部遇难。

是的，马航MH370号航班失联后，至今仍无特别有价值的线索出现。截止目前马航370号航班仍是商业航空史上，唯一未能确定具体失事地点的事故。客机失联后，卫星虽然遍布天空，但对于发现客机也无能为力，这也是目前遥感卫星的局限性。即便如此，调查组还是通过客机和卫星的握手信息而推断出客机失联的大致位置。

马航客机失联后，不仅仅是美国动用了大量卫星。我国也迅速影响，紧急调动了“遥感”“高分”“海洋”和“风云”等四个系列的近十颗卫星为搜救行动提供帮助。而且其中的高分一号在事发次日上午11时，在东经105.63度、北纬6.7度为中心的20公里范围内发现三处疑似漂浮物。虽然它们并未客机残骸，但也体现出卫星独一无二的用处。然而即便如此，卫星的用处也很有限，遥感卫星虽然携带了巨大的相机可以进行对地观测，但是它并非一直拍下去，而是根据程序要求，在特定的时间拍摄特定的区域。例如2013年4月发射的高分一号，到12月底仅拍摄2米/8米影像247731景，它大部分时间没有进行拍摄，主要还是任务能力受限，其次还受存储和传输能力所限。

指挥卫星前往特定空域执行任务还牵扯到变轨。遥感卫星通常位于500公里以上高度的轨道，此时，大气阻力并不是最主要的影响因素，维持轨道所需的速度变量很小，所以遥感卫星上的燃料也很有限，整个变轨过程也不快。

卫星不是万能的，尤其是遥感卫星分辨率约高，幅宽就越小。2014年3月9日，美国的Terra卫星率先发布了相关海域卫星图像。但是它的分辨率成像光谱仪分辨率只有250米，可对于客机而言是远远不够的。

马航370这个话题不会没人知道，为什么不敢直言，知道真象的人不止百分之八十了吧，不要在用这样的话题绕来绕去，心知度明，不说也一样，知道的人不要乱说，各人明白就好了！

作者们知道，就是不敢说，万一说错了要负法律责任，弄不好会做牢。

马航失联事件，注定是一个痛苦的回忆，无解的难题。

2014年3月8日0点42分，马航MH370在吉隆坡国际机场起飞，1点20分，航班在越南胡志明市失去联系。

2015年1月29日，马来西亚宣布马航MH370航班失事，并推定239名乘客和机组人员全部遇难。

2015年7月29日，在印度洋法属留尼汪岛首次发现飞机残骸。

2018年7月30日，马来西亚公布最终报告。

2018年11月30日，MH370事件调查团队解散。

中国有句话叫入土为安。239条生命尸身何处，至今还是一个谜。常人也许根本无法理解，那些亲属对于飞机上生命的渴望以及对“死不见尸”的焦躁，他们自发组建一个“寻找亲人群”，至今都没有停止更新，希望能见证奇迹的发生。毕竟，官方的报告是推定而不是铁定的事实。

谜一样的消失，导致了谜一样的推测。

有的说，马航MH370就是一次正常的事故，事故的导火索可能是机械故障，或某个部件失灵，也可能是环境或天气的原因。但飞机起飞当天，没有什么恶劣天气，如果飞机异常，会发出求救信号，从这一点来说，事故说的可能性较小。

还有报道说，飞机被一名俄罗斯人和两名俄籍乌克兰人劫持，劫机者用脱氧面罩从大洋里逃生，这里说的更多是传奇。

还有说，某不明身份的乘客将飞机劫持到某地，可能在印度洋某一无人居住小岛，还有说在柬埔寨某深山老林里。许多亲属都铁定认为这个最真实可靠，这是他们仅存的一点点亲人生存的希望。

但更多的指向是机长患有抑郁症，开机时故意将飞机开往4万英尺高空，耗尽机油，飞机自然落体印度洋某地。这种说法获得相当程度的认可。从机长家里电脑中搜查出了模拟飞行图，机长夫妻关系不和，身前确实患有抑郁症，并有自杀倾向。

飞机失事后，马来西亚、澳大利亚、中国、美国、越南、泰国等都出动了大量人力、物力进行搜寻，以获取可靠的信息，澳大利亚还雇请私人搜索机构在茫茫海洋搜寻了大半年，结果一无所获。

也许在现在的 科技 条件下，还难以回答马航失联怎么找不回来。只要不解开，马航失联人员的亲人们便不会放弃丝如毫毛的希望，航空航天爱好者们便不会停止对飞机失事原因的 探索 和幻想。

这个小事中国砖家没有出手研究，我们中国的砖家几亿年前的恐龙绝迹都研究的清清楚楚，难道这么大一架飞机失踪了还找不到不要让世人耻笑么，对于中国砖家还是小事一桩。

马航MH370已经过去了六年，这件发生在2014年3月8号的离奇空难，已经成了很多未解之谜书籍上的内容。相比于其他空难，马航MH370有很多疑点，它们自相矛盾，乘客的身份也比较复杂，引人遐想。或许马航MH370的真相在未来终有大白于天下的时候，现在的人恐怕不一定能等到那个时候。

这架从吉隆坡出发飞往北京的航班，在起飞后38分钟就失去了联系，这个巧合让人很意外，3月8日出发，起飞38分钟后失联。机上有239名乘客和机组人员，飞机在下午2点40音讯全无。这几个数字之间非常相似，对于爱好数学分析的人来说，似乎有些巧合。飞机失联后的16天，马来西亚总理宣布飞机坠毁地点是南印度洋。然后过了一年，直到2015年1月，马来西亚航空局才宣布飞机失事，人员全体遇难。这期间发生了很多事情。

世界各国的搜寻队伍都奔赴相关海域，马来西亚出动海陆空三军参与进去，但让人颇感意外的是，大家得出了不同的结论。马来西亚认为飞机是在南印度洋的哥打巴鲁附近坠毁，但美国认为飞机是在马六甲海峡。这两个地方相距甚远，无法理解中间发生了什么。

由于黑匣子向外散发信号的时间有限，超过这个期限，外界就无法再探测黑匣子的位置。这个黑色的盒子是唯一能说真话的物体，如今已经深埋在大洋深处。外界普遍认为马航MH370失事应该属于机长个人的行为，他自作主张修改了飞行了路线，走了完全不符合常理的航线。这些行为已经超出了机长的权限范围，需要副驾驶配合。究竟是机长杀了副驾驶，还是其他劫机者杀了副驾驶，然后胁迫机长乱飞，谁也说不清。

飞机的飞行高度也不正常，已经到了让所有乘客窒息而死的地步。由于这名机长个人行为有污点，长期和空姐有不可告人的关系，因此外界认为机长嫌疑很大。但仅凭这个来认定嫌疑人显然还缺乏证据。当时飞机上239人中有一半是佛教徒，这个细节也引起了人们的联想，会不会暗藏玄机。总之，马航MH370的很多谜团都难以解开了。

到 马航MH370失联五周年了。可是到现在也没找到问为什么这样难找：动用卫星也没找 ：摘选新闻：要想进行卫星直接定位，必须要求飞机能向外界发出无线电信号。

民航客机基本都带有GPS导航设备，通过卫星数据链将飞行状态实时通过卫星发送到地面去，但前提是导航设备处于正常工作状态，可是马航从在越南边境失联后就人为关闭GPS导航系统，一旦飞机发生事故，导航仪被破坏，卫星也就没法定位了。

另外，虽然波音777客机上还装有应急定位发射机（ELT），但定位发射机发出的无线电信号在水中是无法传播的。如果ELT天线没入水中，它就无法对外发出无线电信号。

当定位失效时，卫星只能进行扫描拍照。而卫星观测的难点在于机动能力差，不够灵活。变轨难度大，耗时长。

卫星重复对一个区域进行扫描的周期一般在2-10天，每次扫描宽度不过数百公里，而此次针对马航客机的搜索区域已经扩大到东西近2000公里了，所以即便是卫星也不是一个短时间能够完成的任务。而从NASA和中科院公布的卫星照片看，拍摄的区域照片分辨率也不够高，难以从中发现极为有价值的内容。

马航370成了大国之间博弈的牺牲品，都知道在哪里，就是不能说，说了对自己不利。

飞机失事，为什么飞机残骸的位置找不到乘客？

至于这几年发生的飞机失事，让人感到痛心，但也让我们思考为什么找不到失事乘客的遗体。这对于乘客家属来说，无疑是一个极大的坏消息。

作为安全系数最高的飞机，发生事故的概率很低。但是，面对天气、鸟类等不确定因素。只要出事，都是惨痛的代价。还记得失联的马航吗？虽然一直在寻找，但至今没有确定的消息。这么多年过去了，每一个乘客的家人都还在不抱太大希望的等待。这种无奈和悲痛让人很绝望。

飞机一旦坠毁，基本都是沉入海底或者降落在荒野，这也是为了减少飞机失事造成的地面损失。但是为什么找不到失事乘客的遗体呢？原因是部分飞机因机身损坏、速度下降而坠毁。

第一种可能：空中解体，飞机残骸分布范围广（陆地或者海洋都有可能）遇难人员都在坠落过程中被甩出，因此残骸地点找不到失联人员。

第二种可能：遇难者跟随飞机一起坠落，人会在飞机爆炸瞬间失去生命，爆炸所产生的能量会将人化为粉末。

虽然飞机失事概率很低，但死亡率是非常高的。从万米高空坠落，即便坠入海洋，生还几率也几乎为零，因为从高空坠落，接触到水面时的速度非常快，水面就好像水泥地一样硬。

但也不是完全没有可能。航空史上也出现过不可思议的生还奇迹，有的甚至还是全员生还。

如果下降速度太快了，坠机时很多东西被甩出来，即使能找到，也可能腐烂或者被野兽吃掉；有的也会因为飞机压力等原因被摧毁；最后，它会在飞机爆炸时燃烧起来。经过这样的破坏，在飞机残骸附近找到飞机的乘客是极其困难的。

那么有人会问，为什么不给每个乘客都配备降落伞呢？那是因为大多数乘客没有跳伞经验。跳伞对体能有严格的要求。一般客机飞行高度在7000-8000米之间，国际航班在10000米左右，跳伞的极限高度是5000米。在这种情况下，跳伞需要专业的设备和技术，所以不能起到营救乘客的作用。

有人提出，如果飞机坠毁，可以将客舱与机体分离，利用降落伞进行减速下降保护，可以减震和保护那很好。在此，也希望随着科技的进步和发展，飞机的安全性能会有很大的提高和保障。在此，真心希望所有上飞机的乘客都能平安到达目的地，不要再让那么多家庭承受这个惨痛的代价了！

马航mh370哪年出的事找到人没有?

马航mh370哪年出的事找到人没有?

马航mh370哪年出的事找到人没有?马航MH370从吉隆坡飞往北京途中失踪。这架客机在起飞约40分钟后从雷达屏幕上消失，与塔台失联。马航mh370哪年出的事找到人没有?

马航mh370哪年出的事找到人没有?1

2014年3月8日，马来西亚航空公司一架编号为370的飞机离奇失踪。这桩悬案，从此成为了人类航空史上最大也是最离奇的谜团。

时至今日，MH370的主体机身遗骸和飞行记录仪并没有被找到，也没有任何一位乘客或者机组人员的遗体被发现。没有人知道当初的MH370出了什么事。

飞机从起飞到失踪的过程是怎样？可能导致飞机失事的原因又有哪些呢？

MH370航班突然下落不明

按原定计划，2014年3月8日的凌晨00:41分，MH370准时从吉隆坡国际机场出发，大约会于6:30分左右抵达北京国际机场。（下文时间均以北京时间为准）

0时41分，MH370准时从吉隆坡国际机场的32号跑道出发，初始飞行高度为180，即将飞抵的下一个航路点名为IGARI。

MH370是波音777型号的飞机，这种飞机的自动化程度在当今世界处于领先水平。因此，在输入IGARI的终点坐标后，飞机就可以进入自动驾驶模式，基本上用不着机长或副机长亲自操作了。

随后，MH370在马来西亚空管的指示下，从180高度上升到了250，最后保持在350。

1时19分，吉隆坡控制中心和MH370进行了最后一次例行通讯，通讯内容没有异常。

因为即将进入越南空域，所以按照惯例，MH370应当联系越南胡志明市空管。

1时20分，MH370突然在雷达地图上失踪了。

此前，越南空管方面并未收到来自MH370的通信要求。与此同时，马来西亚空管发现了飞机消失。他们尝试联系MH370，可是没有任何消息传来。

情急之下，马来西亚空管启动了备用雷达。

备用雷达能够与飞机上的应答机进行联络，应答机会及时反馈飞机的飞机高度、飞行航线乃至剩余油量。

可是，备用雷达也联系不上应答机。MH370上的应答机被关闭了，这到底是人为还是意外，至今不得而知。

在尝试了各种联络方式之后，马来西亚空管仍然没能收到MH370的回复。

2时40分，马来西亚航空公司证实了MH370航班与地面控制中心失去联系，但是暂时还无法得知具体情形。

此时的马来西亚空管部门或许还抱着一丝侥幸心理，觉得MH370可能是出现了某种突发情况。他们还在等待6时30分的到来，希望MH370航班会准时飞抵北京。

6时30分，北京国际机场没有出现这架飞机的踪影。过了一段时间，仍然没有航班进入北京上空。北京方面迅速向马来西亚航空公司通报了这个情况。

MH370消失之前的最后位置位于北纬06度55分15秒，东经103度34分43秒，这架飞机可能压根就没有进入过中国空域。

8时44分，马来西亚航空公司官网正式发布了第一份声明，确认MH370航班处于失踪状态。

马航mh370哪年出的事找到人没有?2

2014年3月8日凌晨，马航MH370从吉隆坡飞往北京途中失踪。这架客机在起飞约40分钟后从雷达屏幕上消失，与塔台失联。机上载有227名乘客和12名机组人员（其中中国大陆153人，中国台湾1人），多国组织大规模的'搜救行动，但迄今为止下落不明。

到底这架飞机在哪里呢，有不少科学家一直没有放弃对它的寻找，现在有英国专家称在澳大利亚珀斯以西1933公里的海底发现马航MH370。

据澳大利亚七号台新闻报道，英国航空工程师理查德·戈弗雷在11月30日发布的一份报告中称其使用一项革命性跟踪技术发现了马来西亚航空370客机。他表示这架飞机在珀斯以西1993公里的印度洋坠毁，目前位于海平面4000米以下。

根据戈弗雷的报告，MH370在失联当天最后一次与卫星连接后约一分钟内在印度洋上空坠毁。戈弗雷认为飞机落在断脊的底部，这是一个充满峡谷和水下火山的海洋高原。该地点并不在2015年澳大利亚交通安全局划定的原始搜索区域内，但位于2016年扩大的12万平方公里搜索区域的北部。2018年，美国“海洋无限”(Ocean Infinity)进行的另一项搜索仅与该位置偏离28公里。

戈弗雷表示，他“非常有信心”确定了MH370的位置。“我们有来自卫星的大量数据，我们有海洋学，漂移分析，波音公司的性能数据，现在还有这项新技术。“这四项指标都指向印度洋上的这个特定位置。”

马航mh370哪年出的事找到人没有?3

2014年3月8日00:42，航班从马来西亚的吉隆坡国际机场起飞，计划于6:30在北京降落。

结果才飞出四十分钟，刚到马来西亚和越南交界处的时候，飞机就跟地面失去了联系。并且一直都没收到飞机的求救信号，这架飞机可以比正常飞机多飞行两个小时，直到北京时间八点半才会耗尽燃料。后来联系才知道，马航MH370也没有跟北京方面联系，甚至没有进入中国空管情报区。

飞机上有227名乘客，其中还有两名婴儿和十二个工作人员，可他们究竟去哪儿了呢？一直到六年后的今天，人们都没有找到答案，而当年得到消失的消息后，不少国家都参与了搜救。共有十一个国家出动飞机，不分昼夜的在相关海域寻找，却作用不大。到今天也没能找到飞机的主体残骸，它就这样带着227人消失了，留下的只有一团谜。

比如说实际失去联系时间是在当地时间一点三十分，可公布的时间却是两点四十分，这中间发生了什么？雷达记录显示，失联航班可能曾经有过折返，到底是否有折返到马六甲海峡？还有消息称，飞机一共飞行了五个小时，也就是从雷达上消失后。马航MH370又飞行了数百英里，且是在不明状态下，去向也因此更加扑朔迷离。

最让人疑惑的还是如此多的国家出动飞机寻找，如今的技术又不比从前，马航MH370机型也不小。怎么还是找了这么久，就从地球上凭空消失了，这是最令人疑惑的一点。其实要想知道飞机曾经究竟发生过什么，找到黑匣子是一种可行的方式，但马航MH370情况不同。不少飞行专家认为，就算是现在找到了也没用，为什么这么说？

黑匣子是用来记录飞机飞行和性能参数的仪器，一般来说找到它，就能得到坠毁前的记录和话音记录。处理后送入一种飞行模拟器，就能重现事故的过程，形象分析事故发生的原因。不过这种记录能保持的时间并并不长，一旦超过最大记录时常，会自动覆盖前面的数据。飞行记录最多是保留二十多个小时，机舱话音记录器也最多是保留半个小时。

如今时效已经远远超过了这个数，7年实在太长了，所以找到黑匣子作用也不大。值得一提的是，关于马航的消息如此多且纷乱，有一条却有些意外。那是2018年9月3日，独立调查团的专家们提出，马航以及官方发布的报告不完整，可能被修改过。虽然后来被否认了，但调查团为何无端提出这个言论？假若说修改过，那么为何修改？又隐瞒了什么信息？

这一切都没人知道，随着时间的流逝，马航MH370的消失恐怕会永远成为未解之谜。

马航MH370被专家找到，凭空消失7年毫无音讯，它为何如此难找？

这是一种非常正常的现象，虽然目前为止人类的科学水平已经到了一个相当发达的程度，但仍然对于一些比较隐秘的角落无法感知。

就好像英国科学家确定马航MH370现在的地点一样，如果真如周围科学家所说，那么根据7年前科学技术来看，还真是难以发现这个地点，而且据说英国这位科学家定位到的马航 MH370的位置，运用的也是最为先进发达的技术，这种技术也是近期才得到突破的，所以不难想象，当时并没有找到马航MH370也属于正常现象。

1、信号屏蔽

其实首先阻止马航MH370被找到的主要原因之一就是信号屏蔽，根据英国这位科学家的说法来看，马航坠毁的地点为海平面以下4千米左右，这种地理位置几乎屏蔽了绝大多数信号，就好像潜水艇下潜到一定深度的时候很难被发现是一个道理，所以当时无论人们怎样搜寻都没有结果，即使动用了大部分全球卫星也没有搜索到。

2、海底环境复杂

如果仅仅只是信号屏蔽的情况下，我们当时还是有可能搜索到的，但为什么一直没有找到呢？其实主要原因还有第2点，那就是马航坠毁的位置不仅仅只是在海平面4千米以下，而是这个地方的地形十分复杂，因为这个地方遍布着海底活火山和海底悬崖，寻常的探测器根本没有办法探测到这里，即使是潜水艇也没有办法轻松在这里航行。

马航坠毁已经时隔7年了，我们记得当时的悲痛，也记得世界各国向我们伸出援手，虽然当时依然没有找到，但寻找马航的动作却从未停止，希望这次英国这位杰出的科学家所说的是真实有效的，也希望马航的搜救工作能够快速进行到底。

马航MH370真的被找到了吗？为什么呢？

引言：马航MH370失踪已经7年了，至今是仍然没有被找到的。这次的飞机事故也成为了世界上最大的航空谜团，目前英国一名航空工程师生产MH370客机坠毁在澳大利亚附近的印度洋海底，并且已经确认残骸的精确坐标。因为马航在消失之前，飞机上的操作是非常多的，导致飞机轨迹十分诡异，并没有按照原计划进行飞行，而且在飞行的过程当中不断转换方位，速度也超出了原本的设定，所以显得飞机轨迹十分的复杂，就导致雷达是没有办法准确的定位飞机的位置，所以对于飞机坠落的地方也很难进行定位，这也导致了到目前为止都没有找到飞机的原因。

一、马航事故

2014年一架从马来西亚飞往中国北京的飞机，在途中消失，这架飞机上总共有239名人员，目前为止也没有找到人员的踪迹，在这件事情成为公众关注焦点之后，参与联合救援的国家也是非常多的，其中包括中国，马来西亚，美国，新加坡，印度尼西亚等国家。在持续1000多天的搜寻过程中，一直没有找到这架飞机的坠毁地方，后来在15年的时候，马来西亚官方找到了飞机残骸，根据飞机残骸判定航班机上乘客全部遇难。

二、马航消失的原因

其实对于马航MH3701消失的原因，到目前为止也没有一个明确的定论，但是飞机在飞行过程中并没有向地面航空管控中心发出无线电话或者信号。这就表示飞机可能没有遭遇机械意外情况，也没有任何证据证明飞机有没有受到外来的攻击。随后所有信号表示马航飞机并没有失踪，或者坠毁也只是失联。但是之后在搜寻的过程当中在印度洋沿岸发现了飞机的残骸，这就证明可能遭遇了灾难。

三、 总结

最后对于马航失踪者的家属来说，这次事故的发生其实是一次没有句号的结局，对于很多人来说，只要一天没有找到马航，也许一直都是存在的，但是找到了，其实这也是给各位亲属一个交代。