中国十大最险公路（全国十大最险公路）

世界上最危险的十条路

世界上最危险的十条路：

1、死亡之路（玻利维亚）

2、太行山隧道公路（中国）

3、鲁塔5号公路：阿里卡到伊基克道（智利）

4、西伯利亚雅库茨克路（俄罗斯）

5、川藏公路（中国）

6、詹姆斯道尔顿公路（阿拉斯加）

7、Patiopoulo - Perdikaki路（希腊）

8、Trollstigen（挪威）

9、A682号公路（英国）

10、斯泰尔维奥坳道Trollstigen（意大利）

川藏公路

在中国汽车飞速发达的这些年，由汽车事故造成的死亡人数几乎增加了一倍，在过去20年，由上升至1985的3.9上升到2005年的7.6。川藏公路在之前是保持西藏与中国内地联系沟通的最重要的运输同道，成都和西藏之间的山体滑坡和岩石崩塌这条路第一段恐怖地段。

十大疯狂公路惊险刺激，你听说过多少条，又亲身体验过多少条呢？

如今，

公路旅行越来越成为令人向往的一种旅行方式。

除了极大的自由度的诱惑，

自己安排行程，想上路时上路，

想停车时停车，走走停停的美好，

完全不受拘束外，

还有一个很重要的原因，

是因为有些地方，

只有自驾才能最全方位地感受它的美。

当广袤的国土如巨幅的画卷在你的车轮下徐徐展开，当车子开出城市速度瞬间提升，穿过山和大海，那样的畅快尽兴！险峻的公路并不适合每个人，尤其是公主病的小姑娘，因为一路奔波、一路辛苦，甚至能颤翻胃口；但依然有无数人一鼓作气就上路，结果最爱的却是那险峻和奔波。当然还有那身体下地狱，眼睛才能上天堂的一路美景。这十条公路，你听说过多少条？又亲身体验过多少条呢？

01 川藏公路

多少行路人一生必走一遭的梦。西藏，总有一股神秘的力量，诱惑无数的人前往！西藏是一种病，不去治不好！西藏的美说不完道不尽，无法用语言去描述，无法用照片完美地展现，只有亲自去看看，才知道这世间的美好！川藏公路，最高点海拔超过5000米；地质结构最多样，海拔落差超过4500米；一面是秀丽江南而另一面是冰天雪域；路况极差，道路崎岖，在进藏的5条线路中，以这条路里程最长。

一路上，有“世界级冰川奇景”的米堆冰川。米堆冰川它像是一条“寒龙”，高达十数米的断裂的冰舌，发出幽幽的蓝光。从天而下的冰瀑布在阳光下闪着银色的光芒，近800米的落差让人感到一阵晕眩。这里你会惊讶这样一个罕见的自然奇观：山上挂着冰洁如玉的冰川，山下却有着翠绿郁葱的树林。冰川主峰海拔6800米，雪线海拔4600米，常年雪光闪耀、冰洁如玉。冰川下端针阔叶混交林地，郁郁森林四季常青，与山顶皑皑白雪形成鲜明对比，景色奇特。由于冰面气温较暖，常年生活着冰蚯蚓、冰蚤和其它各类微生物。米堆冰川类型齐全，尤以巨大的冰盆，众多雪崩，陡峭巨大700－800米的冰瀑布，消融区上游的冰面弧拱构造，以及冰川末端冰湖和农田、村庄共存为特点，冰川下段已穿行于针阔叶混交林带。

一路上，你也会遇到藏东最大最美的冰川湖——然乌湖，雪山在前，鲜花在旁，宁静得刚刚好。

你会路过一个神仙住过的地方——鲁朗小镇，这里被赞誉为“中国瑞士”。这里是一片典型高原山地草甸狭长地带，两侧青山由低往高分别由灌木丛和茂密的云杉、松树组成鲁朗林海，中间是整齐划一的草甸。草甸中，溪流蜿蜒，成千上万种野花竞相开放。鲁朗坐落在深山老林之中，一片高山草甸狭长地带，两侧青山由低往高分别由灌木丛和茂密的云杉、松树组成。周边雪山林立，沟内森林葱茏，林间还有整齐如人工修剪般的草甸，偶尔有几匹牦牛在悠闲地吃草。远山近水遥相呼应，不是仙境胜似仙境。

小镇海拔相对较低，木篱笆、木板屋和农牧民的村落星罗棋布，山间的云雾时聚时散，雪山、林海、田园勾画了一幅优美的“山居图”，大自然是最好的画家，眷顾着这个圣洁的鲁朗，把最纯粹的颜色一并画在了鲁朗。

你会途径四姑娘山，揭开她的神秘面纱。行走甘孜，这是个收藏了无数川西美景的神奇存在。

贡嘎雪山

稻城亚丁

“中国最美的六大乡村古镇”之首——甲居藏寨

02 滇缅公路

这条举世瞩目的公路，是滇西20多万各族人民用血肉铸成的抗日生命线，一条在危难中撑起中华民族抗战的“输血管”，这条穿越崇山峻岭，跨越澜沧江、怒江的生命之路蜿蜒上千公里，曾支撑起在战火中浴血奋斗的祖国。它就是中国的荣耀之路一一滇缅公路。这一路，你会途径六条令人叹为观止的河流。

螳螂川

叶绿江

龙川江

漾濞江

澜沧江

怒江

这条路的奇迹诞生，是用3000多条生命换来的，平均每一公里就牺牲6人(其中包括8名工程技术人员)……这是一条国家之路，一条不屈的民族自强之路！时光荏苒，岁月匆匆。几十年过去了，如今的滇缅公路大部分已隐匿于山谷，作为滇西大动脉的功能逐渐被淡化，它承载的通行作用已被杭瑞高速公路代替。虽然渐渐告别人的生活，但它凝聚的家国情怀和承载的 历史 记忆却永远不会泯灭。战争虽己远去，但 历史 不能忘记，好战必亡，忘战必危！我们牢记 历史 并不是要延续仇恨，而是要以史为鉴面向未来。“弱国无外交”，“落后就要挨打”。这是人类发展的硬道理，只有自身强大才能立于世界民族不败之林，才有实力做到“犯我中华者，虽远必诛″！这一路，你可以遥望三座神山：

苍山

怒山山脉

高黎贡山

03 挂壁公路-深山中开凿的峭壁通道

你们知道吗？郭亮挂壁公路是"世界最险要十条路"之一，也是"全球最奇特18条公路"之一。它被誉为“世界第九大奇迹”，开凿在110米高的悬崖上，整条公路惊险无比。它不同于现在高 科技 下建成的公路，而是当地居民独立手工完成的一条公路。行驶在挂壁公路上，让人忍不住感叹这些居民们的精神与毅力。

挂壁公路对于是山上的独特风景线，在陡峭的悬崖峭壁上开凿出来的一条条公路，可以见得其险峻的程度，因为在公路上可以体会到下面就是万丈深渊的感觉，很是刺激，被许多游客所喜爱，堪称世界上最奇特的公路。沿途有无数个峭壁观景台，你大可以在这里俯瞰两百多米高的绝壁，欣赏对面绝壁上的挂壁公路。当然这一路之前你首先会经过“崖上人家”，那里仅存几户真正绝壁上的人家，如今是一些农家旅馆，是俯瞰绝壁峡谷和郭亮洞的上佳位置。

04 天门山盘山公路

你们知道吗？天门山盘山公路有着“天下第一公路奇观”的美誉，层层叠叠的公路，似玉带般缠绕在天门山上。天门山盘山公路还有着“通天大道”之称，从山上到山脚下，有着1100米的海拔差。它还有99个弯、超180度的急弯，十分惊险。驾驶在这条公路上，弯弯绕绕的公路，看着就让人眼晕。

行驶在这条路上， 汽车 一路左冲右突，闪转腾挪，惊心动魄，其刺激程度堪比过山车。天门山盘山公路为通往天门洞的不二途径，景区配备有驾驶经验十分丰富的司机、全新进口的考斯特车，对于如何控制速度、如何会车、如何拐弯都有专业的流程及标准规定。

05 塔里木沙漠公路

塔克拉玛干大沙漠是我国最大的沙漠，占整个新疆面积的20%左右。塔克拉玛干沙漠在世界上也是排得上号的，论面积虽然只能排到世界第九，但是它却比很多更大的沙漠更危险。因为它是世界上最大的流动沙漠，流动沙漠的危险性要比静止的沙漠危险性，要高N倍。塔卡拉玛干大沙漠在古时候号称是进得去出不来的地方，可不是闹着玩的。贸然进去就是九死一生，以前很少有人敢涉足塔克拉玛干大沙漠。

要说修路，并不是难事，但在沙漠中修路就不简单，更何况是随时都可能被流沙吞噬的沙漠公路。但是这样的壮举咱国人做到了，凭着近20个科研机构、近200名专家和技术人员的不懈努力，咱们硬是在沙漠中开辟出一条南北通道，堪称奇迹。这是目前世界上在流动沙漠中修建的最长的公路。只需耗时5小时，你将可以观赏沿途的奇异沙漠景观。你会途径塔里木河流域。也会欣赏到一行又一行的千年胡杨。

06 舍块乡公路

如果在十几年前，说到云南的世外桃源，人们会想到大理、丽江、香格里拉、西双版纳，如今已经是人尽皆知的 旅游 胜地了。而在云南，还有一个很多云南人都不知道的秘境，这里有洒满阳光的山坡，奇山怪石、千姿百态、气势磅礴、森林繁茂、生态优美、鲜花盛开。沿着舍块乡公路，就能邂逅这些美好。

这是一条九曲回肠，山路十八弯，蜿蜒曲折的公路，沿途美景无数。这条公路又险又虐又美，很少人知道，最终它居然可以通向一个云南本地人都不知道的世外桃源小乡村。

舍块乡的奇山石像栩栩如生，云海松涛诗情如画，淙淙涧流清脆宜人，深山峡谷险峻无比，是大自然鬼斧神工的杰作，是一个天然的大宝库，因此有东川“张家界”和“武夷山”之美誉，又有“小黄山”之说。舍块乡所在的昆明市东川区素有“天南铜都”的美誉，所以从昆明到舍块乡的途中，有相当一部分是矿山公路，险要程度常常让人望而却步。但也因为这样这里成为很多勇敢骑行者和越野车爱好者想要挑战到达的地方。

07 213国道

国道213，一条世界级的绝色公路。阳春三月，更有一路繁花相送。一路上，在桑科草原、若尔盖草原，体验自驾穿越草原的乐趣。在郎木寺、拉卜楞寺，体验藏区独有的风情。在九寨沟、黄龙，体验世界级风景的魅力；在云南磨憨，体验浓浓的东南亚风情。

08 独库公路

独库公路被誉为中国公路史上的奇迹，是每个自驾爱好者一生必去的路线，这条路线由北向南纵贯天山，跨越四座冰达坂，途径雪山湖泊、河谷草原、戈壁森林，全长 561 公里，北疆和南疆截然不同的地理风光，尽收眼底。

这里一年只通车5个月，其余时间都封闭，通车时间6-10月，一旦通车，沿途便美成了天堂。它一路途径草原、峡谷、雪山、湖泊、沙漠，绚烂美丽的不可方物。一路恍若走过冬春交替，让你感受“十里不同天、一天有四季”的神奇和“天山六月雪”的惊险刺激。它是一条英雄之路，168名筑路官兵长眠于此，感谢为这条公路付出的公路人！

09 矮寨盘山公路

十三道急弯，这是一条耗费了很多人力物力，甚至牺牲了200多条人命才修筑好的公路。

整条公路俯瞰就像是水平的，上下重叠的路面，你要转折十三道急弯才能到达坡顶。

每一次转你都会以为投向地狱，作好“永劫不复”的准备。弯转过来了，你会长长舒一口气，感谢上帝保佑逃脱死亡。

沿途经过风景优美的江西省。开满油菜花的婺源县。

10 苏花公路-清水断崖

苏花公路位于中国台湾，是台湾东海岸的一条沿海公路，很多路段一边是悬崖峭壁，一边是浩瀚无边的太平洋，而且极易受到台风及雨水天气影响发生泥石流，每年都有大量游客受伤甚至失去生命，所以这条路被称为台湾的“死亡公路”。

苏花公路北起宜兰县苏澳镇，南至花莲县花莲市，临海路面全长118公里，是世界上著名的观景公路之一。其中最为有名的当属清水断崖景观。清水断崖为临海悬崖所连成的大块大石崖，前后绵延达20多公里，成90度直角直插太平洋，高度近一千米，气势雄伟，号称世界第二大断崖。苏花公路的 历史 可追溯至清朝同治年间，后来逐渐修筑，战后正式改名为苏花公路，但直到1990年10月25日才双向通车。沿途大部分路段都在海水边上，能够和太平洋近距离接触，感受大海的浩瀚与蔚蓝。虽然被称为死亡公路，但每年还是有大量游客前往苏花公路，因为它是太平洋上的世界级景观，是地球上水陆交融的完美地带，最险公路的同时也是最美公路之一。

当然，中国绝美道路不止这十条

但走完这十条惊险刺激的公路

你会发现，其实不止美景在路上

连路险本身也是一种美。

注：本文部分图文转载自网络

如图所示:中国最险的公路在哪里啊？

最险公路

NO.1 挂壁公路

挂壁公路是在悬崖峭壁上开凿而出的，我国一共有六条挂壁公路，主要分布在太行山及晋东南，有锡崖沟（陵川县）、郭亮（辉县）、陈家园（陵川县）、回龙（陵川县）、昆山、井底（平顺县）。其中郭亮被称为“第九大奇迹”、“世界最险要十条公路之一”、“世界十八条最奇特公路之一”。

NO.2 天门山通天大道

三国吴永安六年(公元263年)，湖南嵩梁山千米高绝之处峭壁忽然洞开，玄朗如门，吴帝孙休视之吉兆，“天门洞开”之说流传天下，嵩梁山也由此易名天门山。

天门山通天大道于1998年开始修建，历时八年。通天大道全长10.77公里，海拔从200米急剧提升到1300米，大道两侧绝壁千仞，空谷幽深，180度急弯此消彼长，堪称“天下第一公路奇观”。人们还惊奇地发现：这条顺山势修建的大道刚好99个弯，暗合了“天有九重，云有九霄”之意。

由于天门山顶保存了很完整的原始次生林，有着很多极为珍贵和独特的植物品种，处处如天然盆景，因此被人誉为世界最美的“空中花园”和“天界仙境”。诸多神秘的传奇故事、无比美丽的自然景观、绝无仅有的险峻山势，都让天门山成为了自驾族心中最渴望却最不敢轻易尝试的圣地。

NO.3 滇缅公路晴隆二十四道拐

“霪锁孤城天未开，夜风轻松月光来。雄关一怒山岚走，曲舞银蛇下地埃。”这首诗正是对抗日战争时期滇缅公路鸦关的真实写照，在这条路上镌刻着一段中国人民不屈不挠的抗战史。而征服这条公路的标志性路段——晴隆二十四道拐，也成了很多如今很多自驾游爱好者挑战自己的必修课。

晴隆二十四道拐全长3.7公里，垂直落差将近300米，对车的动力、操控和车手水平都提出了很高的要求。

NO.4 320国道黄花桥路段

320国道黄花桥路段位于江西省萍乡市湘东区境内，长度不足1公里，却被称为“魔鬼地带”。由于黄花桥弯道的半径仅216米，视距84米，远低于国家二级公路的设计标准，因此在改建前事故频发，令去过的人都心有余悸。2003年，该路被公安部、国家安全生产监督管理局列为全国29处公路危险路段之一。

NO.5 213国道

汽车一驶入国道213线，路边“交通管理特控区”的醒目标志就在提醒：“严禁超载、超速、违章超车，限速每小时40公里!”路窄、弯多、弯急、坡陡……这些恶劣的自然条件都让213国道的多个路段都成为了事故多发地。

国内最危险的自驾线路

热爱旅游的人难免危险系数更高一些。别人掌控的交通工具咱不太放心，自驾总可以吧?在这儿可得给您提个醒，有些地方虽然风光至美，但路实在令人望而生畏，下面就一起来看看全球最危险的自驾游路线有哪些吧

国内最危险的自驾线路

1. 国道川藏线

川藏公路被公认为是中国路况最险峻、风景最秀美的公路，横跨中国三大地理阶梯，最高最低点海拔相差近四千米。

整条公路迂回于高山巨壑和湖泽谷地之间，穿越无数险峻地段，是让许多人想走却又望而生畏的公路。

它的沿途风景千变万化，多姿多彩，行走其中，可以体验“隔山不同天，一天有四季”的奇妙感觉。

2. 国道黄花桥路段

国道黄花桥路段位于江西省萍乡市湘东区境内，长度不足1公里，却被称为“魔鬼地带”。

由于黄花桥弯道的半径仅216米，视距84米，远低于国家二级公路的设计标准，因此在改建前事故频发，令去过的人都心有余悸。

2003年，该路被公安部、国家安全生产监督管理局列为全国29处公路危险路段之一。

3. 郭亮隧道

郭亮隧道位于河南省太行山区，此隧道开有30多个“窗户”，从“窗户”往下看便是万丈深渊，隧道高度仅为15英尺，宽度12英尺。由于其陡峭险峻，被称为“世界上最险要的十条道路”、“死亡之路”之一。

最重要的是，这条隧道是在1971年由郭亮村的全村人在没有任何机械辅助下，用了6年时间硬生生凿出来的。

隧道上的天窗最初是用于清理石渣，现在已经成为郭良隧道标志性的观景窗。

凭台而望，指尖可以触摸到峡谷的深邃，那一刻，所有游客都为绝壁上的隧道感到震惊，日本裕田影视公司在此摄制专题片，惊称为“世界第九大奇迹”。

4. 太克公路

太克公路尽管是一条风景瑰丽的山间公路，路况也非常只好，但它同时也是名列中国十大死亡之路的危险路段，有魔鬼U弯之称，其中最危险的弯道位于太原与交古之间。

由于太克线有大量上下坡和弯道，从太原至交古的司机开到这最后一个弯道时往往疲惫不堪，加上这个弯道之前有一大段下坡路，制动装置已经摩擦变烫，制动效果减弱。

不清楚这个大弯的司机往往在最后一刻才紧急刹车，但这个时候已经完了，司机面前只有两个选择，要么方向打死冒侧翻危险，要么就冲下山崖。

这个弯道让太克公路成为不折不扣的危险之路。

5. 滇缅公路晴隆二十四道拐

“霪锁孤城天未开，夜风轻松月光来。雄关一怒山岚走，曲舞银蛇下地埃。”这首诗正是对抗日战争时期滇缅公路鸦关的真实写照，在这条路上镌刻着一段中国人民不屈不挠的抗战史。

而征服这条公路的标志性路段——晴隆二十四道拐，也成了很多如今很多自驾游爱好者挑战自己的必修课。

晴隆二十四道拐全长3.7公里，垂直落差将近300米，对车的动力、操控和车手水平都提出了很高的要求。

6. 天门山通天大道

天门山通天大道于1998年开始修建，历时八年。通天大道全长10.77公里，海拔从200米急剧提升到1300米，大道两侧绝壁千仞，空谷幽深，180度急弯此消彼长，堪称“天下第一公路奇观”。

人们还惊奇地发现：这条顺山势修建的大道刚好99个弯，暗合了“天有九重，云有九霄”之意。

由于天门山顶保存了很完整的原始次生林，有着很多极为珍贵和独特的植物品种，处处如天然盆景，因此被人誉为世界最美的“空中花园”和“天界仙境”。

诸多神秘的传奇故事、无比美丽的自然景观、绝无仅有的险峻山势，都让天门山成为了自驾族心中最渴望却最不敢轻易尝试的圣地。

7. 墨脱公路

“墨脱”，藏语意为“藏起来的莲花”，通向这高原孤地的墨脱公路是中国公路修建史上最浓重的一页，由于墨脱公路沿线地质情况极端复杂，从1965至今，三度筑路未成，最后一次甚至已经通车，然而仅仅一天之后，道路便在塌方和泥石流中消失无踪。

所以说，敢开上墨脱公路的自驾者，都是内心足够坚强，足够有经验的真正“越野人”。因为这条徒步者的“圣路”对越野车而言几乎等同于生死之路，塌方、泥石流、暴雨、滑坡，路况之艰难超乎任何人的想象。

目前的'墨脱简易公路几乎一天一断，保通队每天都需要清理泥石甚至爆破落下的巨石，所以一次滑坡堵上三四天也很常见。

有人说到过墨脱的人都是英雄，有人说走过墨脱路就是人生的财富。不管怎么说，能够到墨脱至少是一段经历，一段不寻常的经历。

8. 昆宜公路

中国最弯的公路。这段公路在离城两公里远的旧昆宜公路边上，许多当地人都不清楚。

这段公路依山梁而修，弯弯曲曲，从山脚的小坡脚到靖安哨短短7公里公路，共有68道拐，远远超出了世界闻名的贵州24道拐的公路。

沿着旧昆宜公路出城，一会就从昆石高速公路底下穿过去，这儿有一个村庄，叫小坡脚，从这儿向右沿一条不太显眼的小路转上山去，是前往山顶上的靖安哨村子的。

9. 213国道

汽车一驶入国道213线，路边“交通管理特控区”的醒目标志就在提醒：“严禁超载、超速、违章超车，限速每小时40公里!”路窄、弯多、弯急、坡陡……这些恶劣的自然条件都让213国道的多个路段都成为了事故多发地。

然而，也因为路途险要，213国道途径的多个风景胜地都保留了原始的美丽。尤其是位于四川若尔盖和甘肃郎木寺之间的花湖，简直美得令人窒息。

因此每年都会有许多自驾游爱好者突破了险峻的山路来到花湖，欣赏难得的天堂美景。

10. 田盘山公路

盘山位于天津市蓟县西北15公里处，又因盘山雄踞北京之东，故有“京东第一山”之誉。

盘山旧名无终、徐无、四正、盘龙。相传东汉末年，无终名士田畴不受献帝封赏、隐居 于此，因此人称田盘山，简称盘山。

国内这5条超级惊险刺激的公路，你想自驾尝试一下吗？

中国拥有广阔的土地，高山平原、沙漠丘陵、大江大河、湖泊溪流等分布在这片华夏大地上，不少风景让人叹为惊奇。

在把绝美风景串联起来的道路里，有着不少神奇的存在，它们是能工巧匠们费尽心血的杰作。

如今不少具有冒险精神的驴友、自驾者都喜欢到这些公路寻找刺激，欣赏壮阔景色。

第1条：晴隆二十四道拐

晴隆二十四道拐抗战公路，位于贵州省。

古称“鸦关”，集齐雄、奇、险、峻于一身，有一夫当关，万夫莫开之势。

二十四道拐，全长4公里，宽6米，第一拐到第二十四拐直线距离350米，垂直高度250米，坡倾角60度，呈“S”型顺山势而建，蜿蜒盘旋至关口。

二十四道拐公路具有重要的 历史 意义，在抗日战争时期，发挥过重要的作用。它是国际援华军需物资运输的大通道，为抗日战争取得全面胜利作出不可磨灭的贡献。

第2条：旧昆宜公路

宜良旧昆宜公路，位于云南省。

它号称是全世界弯道最密集的公路。

在几公里的山路上，密布着近70道拐，平均几十米就有一个弯道，其密度之大，远超过一直被人们认为是弯道最多的川藏线上八宿到邦达路段的“72道拐”。

据说在这弯道上每10秒就要转一次方向盘，几乎来不及数走到了第几道弯。

不过，这条路有点儿难找，是一段从小坡脚前往靖安哨的公路，路面不算宽，要是两辆车遇上，会车需要注意。

第3条：郭亮挂壁公路

郭亮挂壁公路，位于河南省。

它是新乡市辉县沙窑乡郭亮村的一条公路，正如名称所显示，这简直就是挂在山壁上的一条险路。

郭亮是隐匿平静的小村，藏在太行山腹地，海拔1752米，曾经抵达它，只能通过攀越险峻崎岖的天梯，后来为了方便出行，村民们凭借着愚公之力开凿出一条绝壁长廊。

郭亮挂壁公路被称为“世界最险要十条路”之一，因此有很多有一点冒险精神的游客们会选择自驾前往。

同时美丽风景和险峻道路形成的强冲击性景色，也吸引一些影视剧组在此取景。

第4条：太克公路U字弯

太克公路，位于山西省。

它是太原至古交的二级公路，起点位于古交市河口镇，终点在太原与吕梁交界处小算沟，连接太原、古交、娄烦和方山县。

此次要说的是太克公路其中一段。在这条公路的31k+700m处，有又急又陡的“U”字弯。

这段路异常的险峻，陡坡急弯，弯道径小而纵坡度大，对于过往的车辆，它就像百慕大黑三角一样可怕。

一般的弯道应该是外高里低，但是此处却正好相反，是里高外低，所以车辆行经此处时往往离心力大于向心力，容易造成侧翻。

第5条：墨脱公路

墨脱公路，位于西藏自治区。

它从修建到通车用了非常长的时间，期间频发的地震、滑坡、塌方、泥石流、高雨量使它多次被破坏，因此修修停停。

墨脱，西、北、东三面被喜马拉雅山与岗日嘎布山阻隔，加上雅鲁藏布大峡谷以及帕龙藏布峡谷从一侧分割，从而使道路无法通行。

截至2010年，通往墨脱的是仅能供行人和马队行走的山路，直到2013年才真正意义上实现通车。

这里说到的墨脱公路是指它的第一条，即扎墨公路。后来随着墨脱县的发展，又陆续建设更多条公路。

世界上最危险10条公路：台湾也有入围，你能猜中是哪一条吗？

Press Cave网站日前评选出世界上最危险的十条公路，要去那边旅游的您可一定要小心了！

10．罗马尼亚泛弗格拉什公路（Transfăgărășan, Romania）

泛弗格拉什公路是罗马尼亚第二高的公路。1970年至1974年，前独裁者西奥塞古建造了这条盘山公路。最初它是一条具有战略意义的军用道路，全长90公里，连接了外西凡尼亚和瓦拉几亚以及锡比乌市和皮特什蒂市，从北至南蜿蜒穿过罗马尼亚最高峰摩尔多韦亚努和第二高峰内戈尤之间的南喀尔巴阡山脉。

这条路上有许多急转弯，每一次转弯都能邂逅不同的风景，还可以看到数千年前形成的冰河湖。

9．印度邹积山路（Zoji La pass, India）

这条路在印度被认为是最重要的公路之一，因为它为人们提供了进入山区和偏远地区的途径。

如果你想通过这条路，那么你必须要准备好应对恶劣的气候条件、降雪、极具破坏性的强风，等等。不过，尽管这条路非常危险，它把喜马拉雅山西部和斯利那加连接起来。它也是喜马拉雅山脉中最危险的通道之一。

8．川藏公路，中国（China's Sichuan-Tibet Highway）

著名的「怒江七十二拐」就是指川藏线上，邦达至八宿区间著名的险路，俗称七十二道拐，也称九十九道弯。这段路处于凉风垭山上，海拔1450公尺，长约12公里。天晴时，大型车辆经过七十二道拐需要一个多小时，冬天时则更加困难。而且沿途还要小心岩石崩塌和山体滑坡。

7．中国—巴基斯坦喀喇昆仑高速公路（Karakoram Highway, China -Pakistan）

这条路被评价为「没有路肩、没有护栏、没有希望」。

作为世界上海拔最高的国际公路，公路全线海拔最低点为600公尺，最高点为4,693公尺。由于沿途地质情况极为复杂，雪崩、走山、落石、坍方、积雪、积冰等地质灾害经常发生，因此被认为是世界上最致命的道路之一。公路建成后，因地质情况极其复杂，需要常年养护。而且沿途路面和桥梁设施经常遭到自然灾害破坏，许多路段难以通车。

6．义大利斯泰尔维奥山路（Stelvio Pass, Italy）

这条拥有48个急转弯的公路被认为是世界上最危险的高速公路。公路海拔2,757公尺，路面狭窄，有些地方还非常陡峭。它是东阿尔卑斯山上最高的柏油路（整个阿尔卑斯山脉第二高）。

作为世界上最具挑战性的道路之一，它的风景也是极其惊险和壮观。一旦你安全的通过斯泰尔维奥高山公路，你就可以在义大利最大的斯泰尔维奥国家公园停留，欣赏壮观的高山景色。

5．挪威托罗尔斯第根山路（Trollstigen, Norway）

挪威的托罗尔斯第根山路总长11公里，平均海拔约850公尺，最出名的要数路上的11个「U」形急转弯和坡度达到9%的陡坡。在一些地方，道路直接切入山地，有些则是建立在石壁之上。整条路都窄得几乎容不下两辆车并行，险象环生。

这条公路于1936年向公众开放，它始于拥有原始之美的罗姆斯道地区，途中有令人印象深刻的国王、王后、主教山。当然，路上最吸引人的要数高约320公尺的斯蒂戈佛斯瀑布（StigfossenWaterfall）。

4．台湾太鲁阁中横公路（Taroko Ge Road, Taiwan）

太鲁阁是原住民的语言，意思是「伟大的山脉」。壮阔的太鲁阁峡谷，有着鬼斧神工的悬崖峭壁，还有连绵曲折的山洞隧道，每年都吸引不少观光客，但是，这么美的景象，竟然也入选外国人眼中最危险的道路名单？

「一个没有路灯的隧道，跟随时会有意外可以画上等号。不过很多旅客还是很爱它，因为它通往太鲁阁国家公园，而且至少道路周围还有水泥护墙。」

原来，花莲太鲁阁国家公园的中横公路陡峭、狭窄，因此在转弯处有多个视线死角，对汽车驾驶来说相当危险。再加上旁边就是陡峭山壁，遇到台风天，更会有石头随大雨一起落下，让人难以通行。

3．中国太行山郭亮隧道（Guoliang Tunnel Road, China）

有人说：「开这一条路，不容许犯错」。

郭亮村位于郭亮崖之上。过去人们上山下山，走的是百丈悬崖上仅可容一人通过的绝壁小路，被当地人称为「天梯」。许多年来，郭亮村村民一直要求当地 *** 为他们修建一条公路，以便和周围的村镇连接起来，却不断被官员拒绝。

不得已之下，村民决定自己建设一条公路。他们用绳子测高度、距离，用土法绘图，再自己长途跋涉找专家征求意见。在所有人的支持下，村民集结了村中最强壮的13位男性，从1972年至1977年，没有用任何机械，在绝壁中一锤一锤凿去了2.6万立方公尺石方，磨平12吨钢钻头，打烂了8磅重的铁锤4千个，最终开凿出一条约4公尺宽、1,200公尺长的隧道。艰困时，村里不论是70岁的老人，还是十几岁的孩童都轮流走上隧道工地，清理石渣。大石块用手搬，小石块用筐抬、用篮子扛。村民不仅为这条通道付出血泪，更有人为之失去生命。

2．菲律宾哈尔斯玛公路（Halsema Highway, Philippines）

这条高速公路建于三十年代，是由20世纪初从美国俄亥俄州迁居到菲律宾的土木工程师朱利叶斯•哈尔斯玛所建。哈尔斯玛当时是碧瑶市市长，及最重要的土木工程师，那时，碧瑶还只是个拥有几千居民的小城市。

这条路表面上看会让人觉得挺安全的，可是，由于大量岩层在1990年的芮氏规模7.8地震中断裂，随后又被台风侵蚀而更加失去平衡。导致在这里驾车的司机既要面对岩石崩塌的危险，还要注意被强烈侵蚀的道路上的裂口，更糟糕的是，一些路段经常被浓雾笼罩而无法看清路况，这些都足以致人于死地。

1．玻利维亚北永加斯路（North Yungas Road, Bolivia）

永加斯路（又译作云驾路、荣加斯公路、央葛斯公路）位于南美玻利维亚首都拉巴斯（LaPaz）东北方的永加斯境内安地斯山脉的山区公路。连接拉巴斯和科罗伊科镇，全长80公里，一路蜿蜒在极陡峭的山腰和悬崖之间。其中，北永加斯路（也称CoroicoRoad）被认为是最危险的一段。

这条路上几乎每几个星期就发生一次重大的交通事故。1995年时，美洲开发银行把它评为「世界上最危险的公路」。2006年时，有报导估计每年有200到300人在这里丧生，这条路因此被称为「死亡公路」。凡是沿途上有十字架的地方，就代表曾有车辆从那落下山谷。

这条路为什么这么危险？这里原本无路可通，1932至1935年，玻利维亚和巴拉圭两国爆发了「大厦谷战争」，这条路就是由巴拉圭犯人建造的，不知是否因此而怨气太重。

由于长久以来，它都是当地与外界连接的唯一通道，因此，无论天气如何，满载乘客的巴士和运输货物的重型卡车都不得不行驶在这条危险的公路上。按照当地习俗，上山的车走右边车道，希望以此减少交通事故。

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