世界上最奢侈的车（世界上最尊贵的车）

世界上最贵的汽车有哪些呢？最贵的是哪一辆呢？

世界上最贵的汽车有哪些呢？最贵的是哪一辆呢？

世界上最昂贵的十辆汽车

1.劳斯莱斯银魅

劳斯莱斯银魅曾被《Autocar》杂志评为“世界上最好的汽车”，但于1926年停产。现在只有一辆车存放在世界各地的博物馆里，所以它的价值非常高，达到15.5亿人民币。它被称为世界上最昂贵的劳斯莱斯汽车之一。

2.兰博基尼概念车

兰博基尼爱马仕在2005年的日内瓦车展上公开展示。这辆车是由一位著名的兰博基尼设计工程师亲自设计的。也是第一辆把驾驶座和驾驶座分开的车。现在它被保存在博物馆里，价值3 . 8亿人民币。

3.奥迪派克峰

奥迪派克峰是原田推出的一款车型。它的车身几乎全部由铝制成，因此体积较轻，导致其百公里时速仅为5秒，价值高达2.7亿元。

4.1956年法拉利250GTO

这款法拉利250GTO车型是世界上最贵的法拉利。其价值高达1.2亿人民币，具有一定的历史价值。所以世界上只有一辆车，连大名鼎鼎的BBC都负担不起它的保险费。

5.科尼赛克CCXR Trevita

这款车也成为了世界上最贵的跑车之一，但却是为数不多的允许上路行驶的跑车。之所以价值高达480万美元，主要是因为它全身覆盖着碳纤维，还镀上了钻石，全世界只剩下三辆。

6.兰博基尼·韦诺

这款兰博基尼最初是为了庆祝50周年而推出的。其实就是我们熟悉的“毒”。它拥有740匹的超强马力，价值高达450万美元。

7.布加迪威龙Mansory Vivere

这辆布加迪威龙是全球限量版。像科尼赛克的CCXR版本，表面涂有碳纤维，所以它的价格很高，高达355万美元。

8.法拉利·塞尔吉奥

这辆法拉利最初是为了纪念宾尼法利纳而推出的，全球只有6辆。虽然不是法拉利最贵的车，但价格也达到了300万美元。

9.帕加尼的瓦伊拉

这款车拥有世界上第二快的公路行驶速度，平均时速为155英里。但推出时间很短，2011年才在日内瓦车展展出，总价值260万美元。

10.法拉利F60America

这款车原本是为了庆祝法拉利在北美诞生60周年而设计的，但当时只生产了10辆，所以价格也比较贵，达到了250万美元

11.法拉利·塞尔吉奥

这辆法拉利最初是为了纪念宾尼法利纳而推出的，全球只有6辆。虽然不是法拉利最贵的车，但价格也达到了300万美元。

12.帕加尼的瓦伊拉

这款车拥有世界上第二快的公路行驶速度，平均时速为155英里。但推出时间很短，2011年才在日内瓦车展展出，总价值260万美元。

13.法拉利F60America

这款车原本是为了庆祝法拉利在北美诞生60周年而设计的，但当时只生产了10辆，所以价格也比较贵，达到了250万美元

世界上最贵的汽车？

世界上十部最贵的汽车

第一名：黄金跑车(价格：28.5亿元)

阿拉伯一富豪2亿8千万欧元打造出来的世界最强最贵的车。8缸1000马力。最高时速120公里/基本不上路，因为平均每跑100公里将磨损掉近50克黄金。

第二名：劳斯莱斯 银魅 (价格：15.5亿元)

全手工的 引擎和车体都是航空材料。现在在英国一个城堡里放着 因为密封太好放了50年以上里面还一尘不染。现在这辆车价钱在不断升值。

第三名：兰博基尼(价格：3.8亿元)

在意大利乃至全世界，兰博基尼是诡异的，它神秘地诞生，又神秘的存在，出人意料地推出一款又一款的让人咋舌的超级跑车。

兰博基尼Gallardo采用V10 DOHC 4气门v90引擎，5公升，最大500马力，510牛的扭距。代替了传统的V72引擎，90度角的设计更有利于限制引擎的高度，便于整车的的设技计。

第四名：奥迪派克峰(价格：2.7亿元)

奥迪Pikes Peak quattro 8缸双涡轮增压FSI发动机加速表现出强劲的牵引能力。从0加速到100公里/小时仅需5秒(4.7秒内即可从静止加速到60英里/小时)，最高限速为 155英里/小时(250公里/小时)。在20转/分低转速时就能达到630牛顿·米的最大扭矩，并且在很宽的发动机转速范围内维持扭矩峰值。

第五名：法拉利限量版跑车(价格：1.2亿元)

作为世界上唯一一家始终将 F1 技术应用到新车上的公司，法拉利制造了现今最好的高性能公路跑车，因而备感自豪。

法拉利现代化的 GT 秉承了公司的传统，即制造面向驾驶员的汽车，这些跑车具有无限超强的动能、高级的空气动力特性以及 Pininfarina 设计的绝对优美的线条。此外，为竞赛准备的车型(例如 360 Challenge)突出了法拉利恪守自己特有的赛车传统。

第六名：布加迪威龙敞篷版(价格：4550万元)

全新布加迪威龙16.4 Grand Sport是一款独一无二的并采用可移除车顶的敞篷跑车，这款将车顶升起的Grand Sport能够让驾乘人员更进一步的感受到车子惊心动魄的动力。

第七名：敞篷版威龙(价格：2500万元)

第八名：布加迪威龙(价格：2480万元)

一辆1001匹马力、时速407公里/小时、价值100万欧元的欧洲超级跑车。

两项打破当今世界汽车工业的纪录：最高车速407.5公里/时，比起历经10年未被打破的麦克拉伦F1跑车在意大利纳尓多创下的386.6公里 /时的纪录还快19公里/时，0～100km/h加速时间为2.9秒，比F1纪录快0.3秒。

第九名：帕加尼zonda(价格：2190万元)

Zonda的造型同样经过风洞测试，可以在297公里/小时的高速时对车身产生500公斤的下压力，加上车身比重均匀，Zonda即使在超过300公里/小时的超高时速下，仍然可以四平八稳。

第十名：布加迪ZB16-4威龙(价格1500万元)

2003年生产的布加迪ZB16-4威龙是全球功率唯一超过1000马力的汽车，W型16缸发动机能够输出1001匹马力 .作为全世界最贵最奢侈的跑车，布加迪威龙确实具有与之身份及其相符的“傲气”，全手工打造的威龙，年产量50辆。

世界上最贵的车是哪辆？

世界上最贵的车是阿拉伯一位富豪打造的黄金跑车。

黄金跑车传闻为阿拉伯一富豪2亿8千万欧元(人民币22亿元)打造出来的世界最强最贵的车。基本不上路，因为平均每跑100公里将磨损掉近50克黄金。 全世界仅一辆。

银魅被认为是世界上最昂贵的劳斯莱斯之一，价值15.5亿元，因其几乎全银色的外表和行驶时如鬼魅般无声无息而得名。现在存世的银魅不超过10辆。

兰博基尼是全球顶级的跑车品牌，一头充满力量的公牛也是车迷心中的经典标志。然而世界上最贵的兰博基尼，兰博基尼爱马仕的价格高达惊人的3.8亿!

布加迪威龙，世界顶级超跑车的典范，最普通款型的中国市场价也要2500万元，高性能版本的售价则更是在3500万以上。

全球最贵十大豪车

全球最贵十大豪车：迈巴赫 、帕加尼、布加迪、科尼塞克、西尔贝 、世爵、劳斯莱斯、法拉利、兰博基尼、宾利。

1、迈巴赫

最低售价：538万 迈巴赫可以说是汽车历史上一个充满着传奇色彩的品牌，父子同心，其利断金，凭借巧夺天工的设计以及无与伦比的制造技术，迈巴赫曾经在1921-1940年间代表着德国汽车工业的最高水平，后来因为一场战争使其受到一定的打击，而如今德国人凭借自身的努力也让这个古老的品牌回复了日子的光辉，重新诠释了其品牌传奇性，成为象征着完美和奢华的豪华轿车品牌。

2、帕加尼

最低售价：1200万 帕加尼是一家世界知名的超级跑车制造商，公司创始人为奥拉西欧·帕加尼。与大名鼎鼎的法拉利一样，诞生于素有超跑之乡美誉的意大利小镇摩德纳。 帕加尼所生产的超级跑车以极致的性能、大量采用纯手工打造的精湛工艺、昂贵的售价以及订单生产的稀有产量闻名于世。旗下代表车系有：1999年正式发布的帕加尼Zonda、2011年推出的第二个全新车系帕加尼Huayra。

3、布加迪

最低售价：2400万 提起奢侈品，大家肯定会想到法国，而作为奢侈品高产地，法国也是孕育了汽车界的奢侈品牌－-——布加迪（Bugatti)。布加迪是意大利最具特色的超跑车厂之一，一直以最好最快著称。布加迪于1909年由意大利人埃托尔·布加迪（Ettore Bugatti）在法国创建，专门生产运动跑车和高级豪华轿车，目前它是大众集团旗下的一个品牌。

4、科尼塞克

最低售价：2600万 科尼塞克是一家来自瑞典的超跑制造商，1994年由Christian von Koenigsegg创立，致力于生产出世界级的跑车。科尼塞克作为略带瑞典皇家色彩的跑车，其标志与瑞典皇家空军相同，主图案是一个幽灵的造型，因此也有很多车友称它为“幽灵”跑车。

5、西尔贝

最低售价：5000万 西贝尔公司是于1999年由美国汽车爱好者Jerod Shelby创立的，算是一个新兴的豪车品牌，是一家很年轻但起点却非常高的超跑公司，总部设在华盛顿。凭借优异的成绩，西贝尔有一动力系统使其超越布加迪威航，成为全球最快的量产车型。西尔贝车标logo和美国国旗一样，蓝白相间，并且有着红白条纹。

全世界最贵的汽车

全世界最贵的汽车劳斯莱斯银魅。

世界上最贵的车第一名是劳斯莱斯银魅（Silver Ghost），这是一款在1906年至1926年之间生产的老爷车，当时主要是供给英国皇室使用，所以产量很低只有7874辆，而现存的也不过十辆。

发展：

其中底盘编号为60551号，注册号为AX201的车后来被称为“Silver Ghost”，也就是40/50HP被称为Silver Ghost（银魅）的来源。然而，厂方一直没有承认这一名称，直到1925年Phantom I（第一代幻影）投产，厂方才正式将40/50HP车系称为“银魅”。

在1906-1926的20年间，银魅总共生产数量为7874辆。并且在停产之后由第一代幻影取代。

阿尔卑斯之鹰：

James Radley以私人身份为40/50HP注册参加1912年奥地利阿尔卑斯大奖赛。然而，由于其装备的三前速变速箱不符合技术规程未能参赛。

1913年，劳斯莱斯厂队准备了装备四前速变速箱的40/50HP，并且将引擎输出从40BHP提升到了75BHP，使用更大的化油器和更高的压缩比，提升其性能。该团队在当年获得六个大奖，包括利奥波德大公杯。