世界上最豪华的拖拉机（世界上最豪华的拖拉机排名）

世界上最大的拖拉机

如果大家有在农村生活过的话，那么一定见过拖拉机，但是大家见过世界上最大的拖拉机吗？下面我给大家介绍一下吧！

世界上最大的拖拉机

Big Bud 16V-747是目前世界最大的农用拖拉机。这台传奇的机器诞生于上世纪70年代末，是应加利福尼亚农场主Rossi兄弟的特殊要求制造的，仅生产了一台。747只需要一小时就可以开垦15英亩的田地，有时，甚至喷洒农药的飞机都没法跟上它的工作进度!真是太惊人了，very amazing!!!

Big Bud 747长8米，宽4米，高4.3米。采用底特律16缸巨型发动机，最大功率760匹!之所以取名“747”是为了与当时最大的喷气客机“波音747”相呼应，来显示它的巨大。上个世纪80年代的石油危机使得耗油量巨大的BigBud747被束之高阁，直到90年代初被它现在的主人威廉姆斯兄弟购买。

威廉姆斯兄弟用11万美元的价格购得几乎报废的BigBud747,对它进行了全面的修复，发动机被进一步加强至900匹的疯狂境界!完成修复的“747”在威廉姆斯的农田里持续工作至今，并始终牢牢占据着世界最大拖拉机的宝座。

拖拉机的基本组成

拖拉机虽是一种比较复杂的机器，其型式和大小也各不相同，但它们都是由发动机、底盘和电器设备三大部分组成的。

　 　发动机

它是拖拉机产生动力的装置，其作用是将燃料的热能转变为机械能向外输出动力。我国生产的农用拖拉机大都都采用柴油机。

底盘

它是拖拉机传递动力的装置。其作用是将发动机的动力传递给驱动轮和工作装置使拖拉机行驶，并完成移动作业或固定作用。这个作用是通过传动系统、行走系统、转向系统、制动系统和工作装置的相互配合、协调工作来实现的，同时它们又构成了拖拉机的骨架和身躯。因此，我们把上述的四大系统和一大装置统称为底盘。也就是说，在拖拉机的整体中，除发动机和电器设备以外的所有其他系统和装置，统称为拖拉机底盘。

电器设备

它是保证拖拉机用电的装置。其作用是解决照明、安全信号和发动机的起动。

发展趋势

从拖拉机的生产和使用情况来看，拖拉机的主要发展趋势是：

①平均功率不断增大。不论农业用拖拉机还是工业用拖拉机，为了提高单机的作业生产率，平均功率继续增大，但增长的速率已有降低趋势。北美地区和苏联因人少地多,农业生产规模大，大多采用大型农机具,并配备相应的大功率拖拉机。在一般发展中国家里仍以中小功率拖拉机为主，但其平均功率也在不断增大。

② 在农业拖拉机中轮式拖拉机占绝对优势。在许多国家的农业生产中已基本不使用履带拖拉机。在苏联、意大利和中国,虽仍有部分履带拖拉机在使用,但所占比重也在不断下降。在工业拖拉机中，尤其是推土机、挖掘机等机型，履带式仍占绝对优势。随着拖拉机功率的增大，四轮驱动拖拉机得到较快的发展。液压转向装置的应用能解决这种机型的转向困难问题，铰接式转向能大大减小转向半径，这些因素更促进了大功率四轮驱动拖拉机的发展。为了提高在水田中的牵引附着性能和通过能力，中小功率轮式拖拉机的四轮驱动变型在日本等国也获得了较快的发展。

③ 拖拉机的安全性、操纵轻便性和工作环境舒适性越来越受到重视。设计制造良好的驾驶室和各种仪表不仅可改善驾驶员的工作条件，保证安全，还可提高劳动生产率和工作质量。

夏季使用方法

夏季气温高，拖拉机在高温环境中工作，应特别注意以下几个问题。

1.谨慎处理“开锅” 当冷却水“开锅”时，要谨慎处理，正确的处理方法是：使发动机中速运转，打开散热器盖，放出热气，待降温后，再慢慢加入冷水。在打开散热器盖时，操作者应站在上风位置，脸不要朝向加水口，以免被喷出的高温水气烫伤。

2.保持冷却系统清洁夏季到来之前要对冷却系统进行彻底的除垢清洁工作，使水泵和散热器水管畅通，保证冷却水的正常循环。此外，还应把沾附在散热器表面的杂草等物及时清除干净。

3.防止漏水 冷却系统漏水多发生在水泵轴套处，此时将水封压紧螺母适当拧紧。如无效，表明填料已失效，应及时更换。填料可用涂有石墨粉的石棉绳绕成。

世界最大拖拉机747

拖拉机 是农耕的重要道具，下面为大家介绍世界最大的拖拉机以及中国最大动力拖拉机

世界上最大拖拉机，价值2000多万!

Big Bud 16V-747是目前世界最大的农用拖拉机。这台传奇的机器诞生于上世纪70年代末，是应加利福尼亚农场主Rossi兄弟的特殊要求制造的，仅生产了一台。

Rossi兄弟当时拥有10000英亩的棉花田，而当地土壤非常坚硬，需要用深达36-42英寸的犁进行开垦后，才能进行耕种。当时没有一种拖拉机能够担此重任，Rossi长期使用两台CAT D-9s推土机进行耕作，效率低下。因此，Rossi兄弟找到big bud公司，花费30万美金(70年代币值)定做马力达750-900匹的超级拖拉机，BIgBud 747从此诞生。

BIgBud 747长8米，宽4米，高4.3米。采用底特律16缸巨型发动机，最小功率760匹!之所以取名“747”是为了与当时最大的喷气客机“波音747”相呼应，来显示它的巨大。747投入工作后，Rossi兄弟对它的表现非常满意。以前用两台CAT D-9s推土机，一天可以开垦15英亩的田地，而747只需要一个小时即可完成，有时，甚至喷洒农药的飞机都没法跟上它的工作进度!

80年代的石油危机使得耗油量巨大的BigBud747被束之高阁，直到90年代初被它现在的主人威廉姆斯兄弟购买。威廉姆斯兄弟用11万美元的价格购得几乎报废的BigBud747,对它进行了全面的修复，发动机被进一步加强至900匹的疯狂境界!完成修复的“747”在威廉姆斯的农田里持续工作至今，并始终牢牢占据着世界最大拖拉机的宝座。

根据耕地的需求 可以再加4个轮子 以增加抓地力

为什么叫747型号 就是因为他是拖拉机中的大哥大 当年波音747也大，所以型号就747 根据需要 8、12 、16个轮胎都可以

这个家伙个头大 非常能干活，油门到底每分钟可以耕地6亩 因为耕地的耕地犁款24米

神秘大家伙――中国最大动力拖拉机福田雷沃P3004-N

事由全国政协主席贾庆林两个月前到滩坊的福田雷沃重工视察的一段新闻：

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3月23日，中共中央政治局、全国政协主席贾庆林在山东省委书记姜异康，省委副书记、省长姜大明，潍坊市委书记许立全，市委副书记、市长刘曙光等省市领导的陪同下到福田雷沃重工视察，福田雷沃重工总经理王桂民、党委书记梁启荣、常务副总经理任景荣等陪同活动。

在福田雷沃重工宣传展板前，王桂民总经理详细向贾庆林主席汇报了公司的业务架构、研发体系、全球化发展及2020战略规划等情况。王桂民总经理说：“福田雷沃重工的发展，首先得益于国家的好政策。近年来福田雷沃重工坚持‘内涵增长、结构调整、全球化’的经营方针，企业得到了快速发展，在意大利、日本分别建立了农业装备、工程机械研发中心，产品销售到全球120多个国家和地区，到2020年企业将实现销售收入1600亿元，其中海外销售占到近500亿元。”

在产品展示区，贾庆林主席仔细地观看每一台产品，认真地听着每台产品的介绍。王桂民总经理说：“福田雷沃重工生产的拖拉机涵盖30-300马力段，是国内马力段最全的生产企业”。当走到雷沃P3004-N拖拉机产品前，王桂民介绍说，这款300马力拖拉机是自主创新、自主研发的国内最大马力拖拉机，是完全具有自主知识产权的，采用国内首创的动力换挡技术、电液控制变挡技术，技术先进，性能可靠，打破了国外品牌对大马力拖拉机的垄断。贾庆林主席听了非常高兴，禁不住向陪同人员讲述了他三年前的一次考察经历。

三年前，贾庆林主席到黑龙江农垦考察，发现那里使用的拖拉机、收割机全是大马力的，而且都是进口的。当时的拖拉机是350马力的，贾庆林问农垦局的领导你们怎么都用进口的，农垦的领导说国内没有这么大马力的拖拉机。

这件事对贾庆林主席触动很大。他指出，我们应该加强自主创新，突破技术壁垒，要达到农民需要什么样产品，我们就生产什么样的产品。

世界上最大的是履带拖拉机是哪个国家生产的

应该是凯斯Quadtrac 620型，是全世界范围内功率最大、性能最强悍的标准履带拖拉机，机身总重26吨，搭载巨大的6缸涡轮增压发动机，总排量为12.9升！凭借这这台高性能涡轮增压发动机，这台拖拉机能够提供最高692马力的牵引力和2941牛米的最大扭矩。

世界最大的拖拉机

Big Bud 16V-747是目前世界最大的农用拖拉机。这台传奇的机器诞生于上世纪70年代末，是应加利福尼亚农场主Rossi兄弟的特殊要求制造的，仅生产了一台。这台机器的传奇之处在哪呢?

Rossi兄弟当时拥有10000英亩的棉花田，而当地土壤非常坚硬，需要用深达36-42英寸的犁进行开垦后，才能进行耕种。当时没有一种拖拉机能够担此重任，Rossi长期使用两台CAT D-9s推土机进行耕作，效率低下。因此，Rossi兄弟找到big bud公司，花费30万美金(70年代币值)定做马力达750-900匹的超级拖拉机，BIgBud 747从此诞生。

Big Bud 16V-747 是目前世界最大的农用拖拉机。这台传奇的机器诞生于上世纪70 年代末，是应加利福尼亚农场主Rossi 兄弟的特殊要求制造的，仅生产了一 台。747 只需要一小时就可以开垦15 英亩的田地，有时，甚至喷洒农药的飞机都没法跟上它的工作进度!真是太惊人了，very amazing !!!

Big Bud 747 长8 米，宽4 米，高4.3 米。采用底特律16 缸巨型发动机，最大功率760 匹!之所以取名“747” 是为了与当时最大的喷气客机“ 波音747” 相呼应，来显示它的巨大。上个世纪80 年代的石油危机使得耗油量巨大的BigBud747 被束之高阁，直到90 年代初被它现在的主人威廉姆斯兄弟购买。

威廉姆斯兄弟用 11 万美元的价格购得几乎报废的 BigBud747, 对它进行了全面的修复，发动机被进一步加强至 900 匹的疯狂境界!根据耕地的需求 可以再加4个轮子以增加抓地力!完成修复的 “747” 在威廉姆斯的农田里持续工作至今，并始终牢牢占据着世界最大拖拉机的宝座。

世界上还有哪些强大的拖拉机呢?

凯斯Quadtrac 620拖拉机

提起凯斯(CASE IH)这个农机品牌，大家都不陌生，作为世界农机三巨头之一，凯斯的发展历史可以追溯到170多年前，在中国的发展甚至也有近百年的历史。上世纪初中国最早引进的拖拉机、最早在中国设立的农机服务分支机构、很多地方应用的“法尔毛”(Farmall)拖拉机均与凯斯有联系。

而凯斯旗下的Quadtrac 620也是全世界范围内标准履带拖拉机中功率最大、性能最强悍的。机身总重26吨，搭载巨大的6缸涡轮增压发动机，总排量为12.9升，相当于1万多台125排量的摩托车总和。凭借这这台高性能涡轮增压发动机，凯斯的这台拖拉机能够提供最高692马力的牵引力和2941牛米的最大扭矩。

1900升油箱容量也是仅次于大牙747。驾驶室标配空调和空气循环清新系统和舒适的悬挂座椅。

第8名：挑战者MT975B拖拉机

2001年，美国爱科集团收购美国卡特匹勒挑战者橡胶履带拖拉机工厂，卡特彼勒(CAT)从那时起便不再生产履带式拖拉机，将其拖拉机业务和挑战者品牌全部出让给农机巨头爱科集团(AGCO) 。

而爱科接过挑战者品牌后，通过MT900B系列拖拉机的研发生产，也证明了其收购融合转化的实力。

据了解，该系列中最大功率拖拉机为MT975B，是目前世界范围内性能最先进的4轮驱动铰接式拖拉机。采用1105立方英寸 (18.1 升排量)的卡特彼勒C18柴油发动机，额定功率为570马力，最大功率615马力，动力输出为1000马力。

挑战者MT900B系列与此前卡特彼勒时期的挑战者MT800B系列有许多相似之处。包括驾驶室，液压系统，卡特彼勒ACERT技术(先进减排技术)发动机，卡特彼勒16FX4R动力换档变速箱，以及挑战者独有的拖拉机管理中心。

芬特1050拖拉机

FENDT是德国第二大拖拉机生产厂商，其900 Vario系列拖拉机早已在世界家喻户晓(点击查看900Vario专题介绍)，2015年其又发布了最新的1000 Vario系列拖拉机，相比此前的900系列更加牛逼。

其中，该系列的芬特1050拖拉机获得了2015年汉诺威农机展年度拖拉机(Tractor of the year)大奖，它也是目前世界最大功率的的标准拖拉机。

据了解，这台1050拖拉机搭载MAN D2676的发动机，就是MAN商用车上的那个13升发动机。(中国重汽引进技术生产的这款发动机称为MC13)功率高达500马力。

轮胎用的是世界子午线轮胎专家——特瑞堡TM1000系列，前轮型号710/60R38(184com)，后轮型号900/65R46(231com)。

轮胎还可以自动充放气。田间转运时轮胎气压大一些，阻力小，轮胎磨损小;作业时，胎压低一点，对土壤压实小，牵引力增大。

同时，这台拖拉机还应用了液压悬浮驾驶舱技术和无级变速技术，产品精密程度在全球拖拉机产品范围内也是顶尖的。

芬特1000系列共分4个型号，1038，380马力。1042，420马力。1046，460马力。1050，500马力。目前已经在德国量产，遗憾的是，爱科集团并未在中国市场推广芬特品牌拖拉机。

不过值得欣慰的是，爱科有望于今年秋季展，在武汉展出其芬特品牌拖拉机产品。(消息相当可靠)到时候，大家就可以在国内一睹这个“全球最先进拖拉机”的风采了。

约翰迪尔 9630 型轮式拖拉机

关于约翰迪尔9630拖拉机的资料并不多，这款拖拉机额定功率为543马力，搭载的发动机为迪尔PowerTechTM 涡轮增压式柴油发动机，发动机排量为13.5升，燃油箱容积1325升。约翰迪尔最大的优点是皮实，这款9630拖拉机也是如此。

克拉斯Xerion 5000拖拉机

克拉斯Xerion 5000拖拉机搭载卡特彼勒6缸涡轮增压柴油发动机，排量达到12.5升，最大功率可达487马力~524马力。应用无极变速系统，前进和后退方向最大时速均为50km/h。油箱容量高达1000L。

最早亮相于 2009年的汉诺威展会。这款产品，代表着德国克拉斯公司在拖拉机领域的最高成就。

道依茨-法尔AGROTRON X 720拖拉机

道依茨-法尔可能很多人不知道，但是兰博基尼应该是路人皆知吧?最初的兰博基尼是生产拖拉机的，当年兰博基尼受了法拉利的刺激转行做超级跑车之后，就将拖拉机业务卖给了德国的道依茨-法尔(DEUTZ-FAHR)。

而这台道依茨-法尔AGROTRON X 720拖拉机，配备的是道依茨TCD 2013 L06 4V的发动机，马力达到275hp。

基洛维兹K-700拖拉机

伟大的俄罗斯的杰作，红色的基洛维兹Kirovets拖拉机被认为代表着俄罗斯农机的全部记忆。自1962年以来，有超过460万台的基洛维兹K 700系列大型拖拉机离开了圣彼得堡的工厂，奔赴俄罗斯乃至全国各个农场服役。

1995年，基洛维兹K-700系列拖拉机中的K744正式下线， 配备高性能涡轮增压11.9升发动机，功率达到428马力。代表着力量和高效。

兰博基尼Nitro系列拖拉机

大家或许都知道这个故事：做拖拉机出身的兰博基尼，受不了法拉利创始人法拉利•恩佐的轻视，开始自己造超级跑车，最后成就了一个品牌。

当然，兰博基尼拖拉机公司(注意跟兰博基尼汽车公司区分开)目前仍然生产拖拉机。这家专注于生产农林工具设备的公司如今每年可生产约2500台兰博基尼品牌的拖拉机。

虽然，上世纪70年代初它便与兰博基尼汽车公司分道扬镳，被其他公司所收购，但目前旗下的拖拉机均获得了由兰博基尼汽车公司所出具的品牌使用许可证，这意味着欧洲农民们可以自豪地说，他们拥有一台与超级跑车兰博基尼同品牌的高级拖拉机。

兰博基尼旗下的Nitro系列拖拉机之所以入选最牛拖拉机，主要是因为顶的牌子太硬。其搭载LP 560-4 Spyder的V10发动机，额定功率为560马力。售价约7万欧元左右，顶配版本约10.8万欧元。

从2015年开始，频繁见于中国各大农机展某国内企业展台。

东方红-54型履带拖拉机

为什么说最牛逼的拖拉机是这款，因为从五十年代到八十年代，中国人心中的农业机械形象代表就是这款东方红-54型履带式拖拉机。当年北大荒开垦耕地，全国农机化初步发展都离不开这款拖拉机。

这款履带机凭借着强大的动力和通过性能，以及还算不错的可靠性，不仅在中国农村、农垦使用极为广泛、普遍，还在当年我们国家的水利建设、交通建设、土方工程施工方面得到了广泛应用。

80年代以前，这款拖拉机完成了中国机耕地70%以上的耕作，为中国人民解决了吃饭问题。也正因为如此，中国一拖(东方红-54型拖拉机)1959年建成投产成为了20世纪中国最具影响百件大事之一。

东方红-54拖拉机长3.66米，宽1.865米，高2.300米。搭载高性能AE-54型四缸四冲程水冷柴油机，额定功率 54马力，最大牵引力 2850公斤。五个前进档，一个倒退档，最低速度3.59 km/h，最高速度7.9 km/h。总重5吨。每天可耕地8公顷，是牛耕地的效率的四十多倍。

世界上最贵的拖拉机什么牌子的

德国克拉斯。其新推顶级拖拉机XERION 5000售价在300万人民币左右。

道依茨法尔8W与绿精灵系列拖拉机，树立高端拖拉机行业新标杆

道依茨法尔是中国本地化非常成功的跨国公司，近几年推向中国市场的高端拖拉机颇受国内用户的欢迎，很少出现其他跨国公司水土不服的现象。2022年道依茨法尔向国内市场推出了十大新产品系列，其中的8W与绿精灵系列拖拉机，一大一小，高端与精致，相映生辉，树立起了国内高端拖拉机的新标杆。

国内农机行业需求具有明显的周期性的特点，在国家推动下，从2009年开始全国各地出现了轰轰烈烈、大范围的土地流转，2012年有效耕地流转面积超过4亿亩，流转率超过35%。2015年之后高标准农田建设大幕开启，南方地区宜机化改造快马加鞭，2020年疫情之后国家加码强农惠农政策，高标准农田建设提速，南北方“新土改”开始，农业的基本生产条件得到前所未有的改善，规模化农业速度加快。

在这种背景之下，国内农机需求开始升级，合作社、种粮大户、农业公司、农机服务组织等组织化用户成为购机的主力军，国家和地方政府各种惠农政策也向组织化用户倾斜，国内农机需求由功能性需求转向品质需求。

从拖拉机产品来看，需求升级的趋势更明显。尤其是进入2022年，拖拉机行业一个明显的变化是约翰迪尔、凯斯纽荷兰、道依茨法尔、东方红、雷沃等国内外大品牌拖拉机占有率在明显提升，很多品牌出现了一机难求的现象。

这说明国内用户对拖拉机的需求已经进入品牌化、高端化，用户购买力明显增强，用户也更加理性。作为全球顶级农机企业，道依茨法尔敏感地感受到经营环境的变化，加快向中国市场推出高品质的拖拉机，并获得了国内众多高端用户的认可。

道依茨法尔的拖拉机有着不输于任何一个我们所熟知的大品牌悠久 历史 ，道依茨法尔公司是全球拖拉机发明者之一。1927年，赛迈道次茨法尔创始人弗朗西斯科·卡萨尼成功地制造出了世界上第一台以柴油为动力的拖拉机，这是世界上第一台带自燃点火和燃油喷射的拖拉机。

从1995年赛迈道次茨法尔集团正式挂牌，它的拖拉机业务的销售规模就是欧洲第二位和世界前五位，集团旗下拥有赛迈、道依茨法尔、兰博基尼和休里曼四大知名品牌。在国内用户中最熟悉的是道依茨法尔，而最憧憬的则是兰博基尼，国内有一些高端用户有购买兰博基尼拖拉机的强烈意愿。

道依茨法尔的拖拉机一直是欧洲市场上长盛不衰的品牌，旗下几大品牌实现了功率上、市场覆盖上、技术上的互补，道依茨法尔主攻高端大马力重型拖拉机，在欧美市场上是高端精品拖拉机的代表。

在国内农机需求升级的大背景下，道依茨法尔凭借着强大的技术研发实力，在国内市场重点推出了8W与绿精灵两大系列拖拉机。其中，8W系列拖拉机有2604、2804两个功率段，是在意大利设计，在中国山东临沂的生产基地组装生产，在技术和配置上与欧洲和北美销售的机型同步，足以说明道依茨法尔对中国用户的重视！

赛迈道次茨法尔集团从1926年就开始制造拖拉机，在1995年就已经开始生产260马力及以上的重型高端拖拉机，且该公司是全球最先开发动力换挡、无级变速拖拉机的公司之一。由此可见，道依茨法尔有悠久而深厚的高端拖拉机的产业基础，制造经验丰富，工艺水平超前，技术处于全球领先位置。

一款拖拉机的品质、性能水准，很大程度上是由其几个关键的核心部件决定的：变速箱、发动机、前桥、液压系统、驾驶室等，但拥有这些只说明有基本品质保证。而当下的高端拖拉机，真正的竞争实力是体现在智能化、数字化上。

道依茨法尔8W系列拖拉机的智能化、数字化设计理念集中呈现在液压悬浮豪华驾驶室中。位于驾驶室正中央、方向盘前面的中央数据显示器运行着8W系列拖拉机全球领先的虚拟驾驶系统VDS，整车运行状况和作业信息数据可在大屏幕中实时呈现，根据不同的作业需要和驾驶风格可进行个性化的程度设置。在方向盘的右侧是操作台和作业功能控制区。不同的按钮和智能手柄代表着不同的工作内容，驾驶员不用出仓，在驾驶室内就可以实现几乎所有与机器的交互操作。

道依茨法尔的8W系列拖拉机配置的是德国采埃孚公司动力换挡变速箱、美国德纳进口车桥、博世和丹佛斯的高端液压行走、传动部件，可以说是国内高端拖拉机中的顶级配置。

有人说发动机是拖拉机的心脏，这话当然不假。国内销售的8W系列拖拉机配置的是国产潍柴WP7系列柴油发动机，WP7智能驱动管理系统与道依茨虚拟驾驶系统VDS完美结合，让发动机运行更平稳，且能根据不同的作业工况提供精准的动力分配，让作业过程更效率更经济。

WP7发动机是潍柴集团在成熟产品的基础上专门为国内高端拖拉机开发的重型柴油机，优点是扭矩大，动力储备足，轻量化、燃油经济性好，维修保养成本低。实事求是地说，在国内市场上8W配置潍柴发动机要比配置道依茨进口发动机更经济实惠。

通过以上的介绍，可以看出来“力量、智能、环保、经济性”在道依茨法尔8W系列拖拉机上得到了完美的诠释。

而与8W系列拖拉机迥然相异的绿精灵系列拖拉机，则是在50-70马力之间的精致型拖拉机。说起欧美品牌的拖拉机，大家潜意识中想到的都是几百马力的高端大型拖拉机，其实并不然，目前道依茨法尔在欧洲市场上每年要销售上万台的中小马力拖拉机。

道依茨法尔制造中小马拖拉机有悠久的 历史 ，在这方面国产品牌仍需向道依茨学习。如早在1936年，道依茨就在德国工厂推出了11马力的“道依茨小精灵”F1M414拖拉机，它是第二次世界大战德国最成功的拖拉机之一，一共销售了2万多台。

从86年前11马力的“道依茨小精灵”F1M414，到2022年道依茨中国临沂工厂推出的绿精灵CD系列精品拖拉机，可以看到道依茨法尔数十年一脉传承的企业文化和精品意识。

绿精灵CD系列拖拉机是高地隙、窄轮距的多用途多地形拖拉机，适用于多工况的旱田、果园等作业场景，该机型配置全柴4B系列发动机和谷合前桥，这在中马力拖拉机上属于高配，另外这款机型是真正意义上的大底盘中拖，很多核心部位都进行了优化和加强设计，属于真正的良心产品。

中国作为赛迈道依茨法尔集团全球战略中的重要市场，道依茨法尔一直以来不遗余力地坚持“根植中国，服务中国”的经营理念。在中国落地生根的十余年时间里，产品和技术进行了多次升级，助力了中国农业现代化的发展。道依茨法尔此次推出的8W与绿精灵系列拖拉机，不仅满足了国内农机用户对高端拖拉机产品的迫切需求，还将成为国内高端拖拉机的新标杆。